鉅大LARGE | 點擊量：429次 | 2023年06月26日
動力鋰離子電池將帶來真正的能源革命
十一月十五日，以“綠色動力智慧互聯(lián)發(fā)現(xiàn)汽車產業(yè)發(fā)展新動能”為主題的2020新能源汽車產業(yè)發(fā)展金壇茅山峰會在常州市金壇區(qū)召開，我國科學院院士歐陽明高發(fā)表視頻演講時指出，汽車的電氣化、能源的低碳化、系統(tǒng)的智能化是我們面向未來的三大革命，也是第四次工業(yè)革命的核心，將形成真正面向未來的智慧能源生態(tài)。
新能源汽車正處于由政策驅動向市場驅動的關鍵時期
歐陽明高表示，我國新能源汽車自2010年開始產業(yè)化以來，經過10年的高速成長，從無到有，如今發(fā)展到百萬輛級，占全球新能源市場的50%。“最新數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車保有總量接近500萬輛，達到預期目標。”他指出。
歐陽明高解析稱，根據(jù)“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”的指示精神，我國新能源汽車的技術突破和產業(yè)推廣都取得重大成就，疫情之后產業(yè)快速恢復，無論是高端豪華型還是經濟型的新能源汽車都發(fā)展得非常好，“有的經濟型新能源汽車月銷量達到2萬輛，創(chuàng)造歷史記錄。”
“現(xiàn)在新能源汽車正處于由政策驅動向市場驅動轉變的一個關鍵時期，目前新能源汽車進入大眾消費市場的勢頭是非常好的，客戶對新能源汽車反映普遍不錯。”歐陽明高強調。
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未來新能源汽車將呈現(xiàn)爆發(fā)式上升
歐陽明高表示，目前新能源汽車發(fā)展收獲階段性成果，“下一步再努力幾年，新能源汽車爭取在性價比方面全方位超越傳統(tǒng)車，這個目標2025年前一定會實現(xiàn)。”
根據(jù)國務院辦公廳正式公布的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，規(guī)劃提出“到2025年新能源汽車新車銷售占比要達到車輛總銷售的20%左右”的新目標，歐陽明高表示，2025年當年我國新能源汽車的產銷量就會達到500萬輛，2025年后新能源汽車占比達到20%后就會是爆發(fā)式上升。
“等到2035年新能源汽車銷售成為主體，即超過50%，那保有量將超過1億輛。相信從過去10多年來發(fā)展的經歷和近期新能源汽車技術的突破，這個目標是完全可以實現(xiàn)的。”歐陽明高稱。
動力鋰離子電池將帶來真正的能源革命
歐陽明高表示，動力鋰離子電池是新能源汽車核心中的核心，新能源汽車尤其是電動汽車能有今天的突破和市場化的推廣，重要得益于鋰離子電池的革命性突破。
“10多年來，鋰離子動力鋰離子電池比能量提升了2倍，成本降低了80%以上。”歐陽明高說，“鋰離子電池是新能源汽車最重要的核心技術突破，也將支撐新能源汽車的長遠發(fā)展。
尤其是在轎車方面，我相信鋰離子電池的電動汽車將會是今后的主流，很難有其他的技術能替代它，鋰離子電池有廣闊的發(fā)展前景。”
歐陽明高解析，鋰離子電池技術研發(fā)正吸引越來越多的各領域專家，目前我國電池產業(yè)從業(yè)人員數(shù)量是全球最多的。“動力鋰離子電池的科技創(chuàng)新是一個前沿熱點領域，鋰動力鋰離子電池的科技論文全球每年發(fā)表都在2萬篇以上，鋰離子電池的性能還將在密集的科技研發(fā)中不斷突破。”
隨著節(jié)能減排成為全球共識，2030年左右我國二氧化碳排放達到峰值成為發(fā)展新能源汽車的又一新的目標，歐陽明高指出，實現(xiàn)低碳化最關鍵的是新能源汽車要真正使用新能源。
據(jù)歐陽明高解析，目前我國電動汽車使用的電還是以煤電為主，下一步應該以使用可再生能源為主，如風電、光伏發(fā)電等。“問題是可再生能源是一個波動的能源，波動的能源跟需求很難匹配。”
新能源革命的瓶頸就在于儲能，而動力鋰離子電池可以作為儲能裝置。歐陽明高算了筆賬，“假如我們轎車都變成電動汽車，比方說有3億輛車，每輛車六七十度電，合起來車上總的儲存電量會達到200億千瓦時，相當于我國現(xiàn)在每天消耗的總電量。”
“假如把所有車載電池用能源互聯(lián)網(wǎng)連接起來，有這么大的電量，我們完全可以平移可再生能源發(fā)電的波動性，帶來真正的能源革命。”歐陽明高說，“從中長期看，動力鋰離子電池是新能源革命的一個最重要的核心技術。”
最后，歐陽明高強調，汽車的電氣化、能源的低碳化、系統(tǒng)的智能化是我們面向未來的三大革命，將形成一個真正面向未來的智慧能源生態(tài)。“其實這就是我們第四次工業(yè)革命的核心，因為第四次工業(yè)革命就是以數(shù)字網(wǎng)絡為基礎的智能化和以可再生能源為基礎的綠色化。”
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