鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：608次 | 2021年06月29日
冬季探測(cè)蓄電池?cái)?shù)據(jù)中蘊(yùn)藏的秘密和常識(shí)
冬季探測(cè)蓄電池?cái)?shù)據(jù)中蘊(yùn)藏的秘密和常識(shí)
也許你看完我們的探測(cè)數(shù)據(jù)后會(huì)有點(diǎn)眼暈。不過這些看似平淡無奇的數(shù)據(jù)里面蘊(yùn)藏著很多的“小秘密”，你發(fā)現(xiàn)了嗎？
只要保養(yǎng)好蓄電池，啟動(dòng)不成問題
在這次探測(cè)中，所有的車輛在被凍了一夜以后都是一次性啟動(dòng)成功，最長(zhǎng)的啟動(dòng)時(shí)間不超過2秒。這里有個(gè)原由：參加探測(cè)的車輛都比較新，而在出發(fā)前我們都檢查了蓄電池的工作狀態(tài)。這樣的現(xiàn)象說明在冬季，只要我們提前做好蓄電池的檢查工作，今朝的電噴射動(dòng)機(jī)車輛一般不會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難的情況。
原地?zé)彳?分鐘左右比較合適
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
有很多車主關(guān)于冬季要怎么樣熱車一直存在疑問。這次探測(cè)中，我們也發(fā)現(xiàn)了一個(gè)共性。當(dāng)我們的探測(cè)車被凍了一夜后，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體溫度一般都在-10℃以下，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般會(huì)提高到1500轉(zhuǎn)/分鐘，這就是典型熱機(jī)過程。一般經(jīng)過4分鐘左右，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降到1000轉(zhuǎn)/分鐘以下，而這時(shí)缸體的溫度都會(huì)達(dá)到0℃以上。5分鐘左右，出風(fēng)口溫度一般可以達(dá)到10℃以上，這時(shí)我們就不會(huì)感覺到空調(diào)吹出的風(fēng)很刺骨了。這個(gè)時(shí)候就可以緩慢開始行車，讓整車的各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)熱。要了解并不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)要預(yù)熱的，變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)也要“運(yùn)動(dòng)”一下才能表現(xiàn)出最正常的狀態(tài)。
有人習(xí)慣于讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，直到怠速恢復(fù)正常時(shí)才動(dòng)車。在本次探測(cè)中，我們發(fā)現(xiàn)這個(gè)過程的時(shí)間一般都超過10分鐘，這時(shí)出風(fēng)口的溫度可以達(dá)到20℃以上。只是這個(gè)時(shí)間比較長(zhǎng)，油耗相對(duì)大，車輛其他系統(tǒng)沒有“活動(dòng)”起來，所以不提議這樣長(zhǎng)時(shí)間的預(yù)熱車輛。
在寒冬，座椅加熱是個(gè)好東西
在車廂加熱探測(cè)中，我們發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)能快速的把空氣加熱，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)15分鐘后，車廂內(nèi)基本上可以達(dá)到10℃左右。而我們駕車常常觸摸的地方，例如方向盤、擋把和座椅升溫速度就很慢了。例如空調(diào)加熱5分鐘后，溫度基本上都還在零下。一般的熱車時(shí)間也就在5分鐘左右，所以我們提議冬季駕車時(shí)還是要帶一雙較薄的手套。另外，座椅加熱功能在寒冬季節(jié)是非常實(shí)用的，在5分鐘左右熱車過程中，座椅能被加熱到10℃，這樣的感覺太棒了。
在冬季，空調(diào)出風(fēng)口外別掛東西
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備
有的朋友喜歡在空調(diào)出風(fēng)口外掛一個(gè)散發(fā)香味的香水瓶，殊不知在冬季這里的溫度會(huì)很高。在本次探測(cè)中，我們發(fā)現(xiàn)假如繼續(xù)開啟熱風(fēng)，空調(diào)出風(fēng)口的溫度能攀上接近80℃。大家可以想一下，在這樣的溫度下，從那些小裝扮物中散發(fā)出來的恐怕就不只是香味了！所以，冬季長(zhǎng)時(shí)間開暖氣時(shí)，請(qǐng)把空調(diào)出風(fēng)口上的東西都取下來。
遇到車窗結(jié)霜，還是要人工去除
在探測(cè)中，我們利用人工的辦法在前風(fēng)擋上制造了霜。然后用空調(diào)的除霜功能進(jìn)行探測(cè)。結(jié)果聲明，只靠空調(diào)的熱風(fēng)去除霜，效果不太好。首先是速度太慢，另外除霜的區(qū)域也較小。所以在冬季準(zhǔn)備一個(gè)小塑料鏟子，既能用于除雪，遇到風(fēng)擋結(jié)霜時(shí)也能派上用場(chǎng)。
雪地剎車，ABS幫不了大忙
大家都了解在雪地行車不能猛起步、猛剎車。這次實(shí)驗(yàn)中我們就特地試了一些猛剎車。雖然車速惟有40公里/小時(shí)，不過整個(gè)剎車過程依然很驚險(xiǎn)。剎車時(shí)，甚至有人還問到“他真的剎車了嘛？”，可見剎車效果很差。有人說ABS系統(tǒng)不是能幫到我們嗎？不過我們的探測(cè)結(jié)果說明：在雪地上ABS系統(tǒng)真的幫不了你！雪地上的剎車距離比平時(shí)長(zhǎng)3倍！所以降低車速，謹(jǐn)慎駕駛才是最緊要的。
