國內軟包動力鋰離子電池市場動態分析

與世界市場相比，國內軟包動力鋰離子電池類產品并沒有作為LG整體市場吸引力的公司出現。雖然目前，福能科技擁有黑馬的名號，但加耐、萬向、網關并不弱，格式也很多變。合在一起，方動力鋰離子電池公司的主流將進一步攪動這條河流的湖泊。

根據GGII公布的數據，2018年新能源汽車方形電池的裝機功率約為42.24GWh，占74.1%。軟包電池總裝機量約為7.62GWh，占總裝機量的13.4%。

雖然在電池類型的總數上，正方形仍然占據主流的位置。然而，軟包路已經逐漸成為下一步的主流方陣電池公司，包括寧德時代、國軒高科技、力神電池、意威鋰能源等都在這里取得了一些成績。有消息指出，比亞迪也在策劃軟包，但僅限于技術和配套材料業務發展緩慢。

目前已供應寧德時代軟包電池。據GGII統計，2018年公司軟包裝機總銷量達到341696KMh，是軟包電池安裝前20強公司中唯一的方形電池公司。一威鋰能源與戴姆勒公司簽署了為期10年的軟包供應合作協議。國軒高科技和力神電池的國家軟包開發項目已通過科技部的中期審查，正在加速量產進程。

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從背后看軟包動力鋰離子電池風，這重要是由于商城需求側的變化:新能源汽車商城逐步向乘用車過渡。雖然A/b/C型客車的動力鋰離子電池類型存在差異，但軟包動力鋰離子電池以其高續航能力、安全性、能量密度、總靈活性和高兼容性成為客車公司最受歡迎的動力鋰離子電池類型。

梳理了四家方形電池公司在軟包領域的競爭策略，發現重要有兩個方面:

自主研發:寧德時代、國軒高科技、動力神電池led。將時間往后推，三家square電池公司于2016年在node推出了軟包。當時,寧德時代的新一代鋰離子動力鋰離子電池產業化技術開發,合肥guoxuan高科技高特定能量鋰離子電池開發和綜合利用,力神電池高特定能量的鋰離子電池開發和產業化技術研究中列出的科技部新能源汽車重點項目。

經過兩年多的發展，每一個都有了新的發展。從能量密度來看，寧德裝載日產賽凡三元軟包電池系統的能量密度為123.78wh/kg。國旋高科技有限公司和力神電池有限公司研發的單柔性電池的能量密度分別達到302wh/kg和303wh/kg。

加工量力，在寧德多年的供應和加工量力規劃中處于前列。業內人士透露，目前寧德時代正在西部基地擴大加工軟包裝加工，規劃設計7-8gwh。

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國旋高新技術有限公司于今年一月宣布，經科技部中期項目評審，公司已建成一條1GWh產量的配套加工線，預計明年一月將具備加工量力。力神電池還投資建設了相關的軟加工線，但沒有透露產量規劃。

第二，億威鋰可以選擇外展的形式，即與世界主流電池公司共同開發合作。據益威鋰能內部人士解析，益威鋰能軟包加工車間車間設計，不僅參考了國外多家先進軟包電池公司的相關相關經驗，還與世界團隊共同執行、建設。軟包加工線配套設備采購是進口設備，技能團隊也有世界軟包公司專家加盟。

在加工量力方面，2018年四月十日，益威鋰能惠州基地加工1.5gwh三元軟包電池。根據公司與世界各國汽車公司的合作情況和市場情況，益威鋰能源將在軟包裝加工的后期進行新的調整。