目前大多數純電動汽車的核心部件電池都是鋰離子電池，而隨著消費者有關續航里程的要求不斷提高，電池的性能也面對著更多的考驗。雖然金屬鋰的容量密度相對較高，本身的導電性能也較好，但是在使用過程中依舊會面對著金屬鋰枝晶和死鋰等問題，不僅僅會影響電池的循環使用，同樣有關電池的安全也存在一定的隱患。那么，今天我們就來看看金屬鋰離子電池是不是要因此而卷土重來呢?

第一，鋰離子在工作發生電解的時候，電解液所含的物質緊要是酯類溶劑，它的反應活性比較高，很容易被分析，所以用在鋰離子電池中穩定性較差;但是另外一種物質醚類溶劑，它的穩定性相對較好，同時還能抑制金屬鋰枝晶的生長。所以我們可以看出鋰離子電池中的酯類溶劑在反應的時候，會萌生更多的副用途，使得電池的循環次數大大降低，壽命也會因此也減少。

第二，我們了解金屬鋰的性能非常的活潑，還原性也較強，它在沉積的過程中存在的一種致密度就顯得非常緊要，這種物質可以很好的減少金屬鋰與電解液的一些接觸面積，同時也能夠避開一些副用途的發生，從而促使循環壽命的上升。

另外，倘若要使得金屬鋰離子電池有更強的穩定性，以及循環壽命得到更好的上升，還可以改善電解液內物質的構成比例，穩定性能較強的物質比例可以有所上浮，從而改善電池的密度等性能。

總而言之，想要提高金屬鋰離子電池的循環壽命，不僅僅要改善電解液里面高濃度的醚類溶劑;還要改善金屬鋰本身的一些沉積特性。所以，為了使得循環壽命更久，續航里程更長，金屬鋰離子電池還是很有必要卷土重來的。

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