豐田汽車宣布將在其固定發電機系統中使用為其Mirai開發的氫燃料鋰離子電池堆。

該燃料鋰離子電池發電機目前正在接受探測，很快將在豐田公司的本社(總部)廠中使用，該公司備受推崇的豐田加工系統是在半個多世紀前誕生的。Honsha也是為一些豐田混合動力車組裝電池包，為普銳斯(Prius)系列和其他車型組裝混合動力驅動橋的廠。

它也可能對下一代堆棧的開發有很好的用處。豐田汽車表示，將在現場“驗證和評估”其能源效率，萌生的輸出的穩定性以及該系統作為恒定負荷發電機的耐久性和維護性。

這家汽車制造商指出，該項目是針對“豐田環境挑戰2050”的眾多申請之一，該挑戰旨在實現零二氧化碳排放的加廠。依據豐田公司在其制造廠的2018年數據，本田廠的CO2年度總排放量為62,500噸，與該公司的其他廠相比并不算高或低。

豐田汽車正在推進其下一代燃料鋰離子電池包的開發，寶馬本月早些時候宣布了其在以豐田燃料鋰離子電池包為動力的下一代氫能汽車方面的工作，豐田汽車可能很快就會預見其繼任者的發展方向。Mirai，它可能更小，更實惠。

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該公司還發現了燃料鋰離子電池叉車的成功，并且在與卡車制造商PACCAR的聯合項目中，將燃料鋰離子電池堆安裝到了循環路線的重型半掛牽引車上，這些半掛牽引車是洛杉磯港口和長灘的卡車。例如。因此，即使該技術在一段時間內沒有大規模使用于私人車輛，也可能會張大規模以制造您購買的電動汽車。