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3家公司布局燃料動(dòng)力電池電堆力破低溫冷啟動(dòng)瓶頸

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:383次  |  2023年06月08日  

燃料動(dòng)力電池在無(wú)特殊解決或輔助工具的情況中,在低于0℃的工作環(huán)境下,陰極側(cè)反應(yīng)生成的水易結(jié)冰導(dǎo)致催化層、擴(kuò)散層堵塞,妨礙反應(yīng)的進(jìn)行,并且水結(jié)冰萌生的體積變化也會(huì)對(duì)膜電極組件的結(jié)構(gòu)萌生破壞,導(dǎo)致性能衰減。因此,低溫冷啟動(dòng)被認(rèn)為是影響燃料動(dòng)力電池汽車商業(yè)化的重要因素之一。


為早日實(shí)現(xiàn)燃料動(dòng)力電池汽車商業(yè)化,國(guó)內(nèi)目前已有上汽集團(tuán)、宇通客車、延邊國(guó)泰新能源汽車有限公司等公司在低溫冷啟動(dòng)范疇投入研發(fā)并取得一定成果。


日前,東北規(guī)模最大的新能源商用車加工基地——延邊國(guó)泰新能源汽車有限公司,舉辦高寒地區(qū)新能源汽車控制技術(shù)及氫燃料動(dòng)力電池系統(tǒng)集成技術(shù)公布會(huì)。據(jù)悉,這兩項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)將促使我國(guó)最北、溫度最低地區(qū)氫燃料客車的示范運(yùn)行。


無(wú)獨(dú)有偶,今年三月,上汽集團(tuán)也公布了國(guó)內(nèi)首款滿足-30℃使用工況的燃料動(dòng)力電池物流車,該車在北方冬天也能夠正常啟動(dòng)和運(yùn)營(yíng)。


此外,一月二十八日,國(guó)家電動(dòng)客車電控與安全工程技術(shù)研究中心對(duì)宇通FCEb燃料動(dòng)力電池客車進(jìn)行-30℃低溫環(huán)境的冷啟動(dòng)試驗(yàn),結(jié)果顯示,車輛置于-30℃高寒環(huán)境艙20小時(shí)后,可實(shí)現(xiàn)15min內(nèi)成功啟動(dòng),多次啟動(dòng)后燃料動(dòng)力電池系統(tǒng)性能無(wú)衰減,車載氫系統(tǒng)安全無(wú)泄漏。2018年十二月二十九日,在黑河-25℃環(huán)境溫度下,宇通燃料動(dòng)力電池公交能完成了整車8.2分鐘啟動(dòng),滿載C-WTVC工況下,完成200km路試實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。

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充電溫度:0~45℃
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-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

業(yè)內(nèi)人士表示,國(guó)內(nèi)公司在燃料動(dòng)力電池汽車低溫冷啟動(dòng)范疇取得沖破,與其核心部件氫燃料動(dòng)力電池電堆性能、比功率、耐久性的提升密切相關(guān)。目前,國(guó)內(nèi)已有神力科技、億華通、捷氫科技等公司研發(fā)出適于低溫啟動(dòng)的燃料動(dòng)力電池電堆:


神力科技:成立于1998年六月,是國(guó)內(nèi)最早專注于自主燃料動(dòng)力電池產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的公司。公司已研發(fā)出燃料動(dòng)力電池電堆模塊SFCC9MD和SFCC9HD系列產(chǎn)品。自主電堆產(chǎn)品具備高度集成、快速啟動(dòng)應(yīng)和、高可靠性、高防水防塵、高電磁兼容性、絕緣性強(qiáng)、抗振特性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn);電堆體積功率密度2.2kW/L,支持-30℃低溫自啟動(dòng)、-40℃低溫存儲(chǔ),廣泛適用于客車、物流車、乘用車等范疇。


億華通:成立于2004年,重要從事燃料動(dòng)力電池動(dòng)力系統(tǒng)的加工與銷售,公司持有神力科技35.1684%股份。目前,億華通自主研發(fā)的燃料動(dòng)力電池電堆在無(wú)外界熱源輔助的條件下實(shí)現(xiàn)-20℃低溫啟動(dòng),并完成超過(guò)200次低溫啟動(dòng)壽命耐久性探測(cè)。在此基礎(chǔ)上研發(fā)的第四代燃料動(dòng)力電池動(dòng)力系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)-30℃低溫啟動(dòng)、-40℃低溫存儲(chǔ)。


捷氫科技:成立于2018年六月,公司目前已完成PROMEP240、PROMEP260、PROMEP390三款燃料動(dòng)力電池系統(tǒng)的研發(fā),其中P240產(chǎn)品使用在大通FCV80輕客,系統(tǒng)功率40kW;P260產(chǎn)品,使用在申沃燃料動(dòng)力電池客車;P390為自主研發(fā)的大功率燃料動(dòng)力電池電堆及系統(tǒng),電堆功率為115kW,體積功率密度為3.1kW/L,空氣系統(tǒng)無(wú)外增濕,可實(shí)現(xiàn)-30℃低溫啟動(dòng),實(shí)現(xiàn)與豐田、現(xiàn)代等國(guó)際一流燃料動(dòng)力電池車企的技術(shù)對(duì)標(biāo)。


業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,適于低溫啟動(dòng)的燃料動(dòng)力電池電堆的研發(fā),提高了我國(guó)燃料動(dòng)力電池電堆的可靠性和耐久性,將對(duì)規(guī)?;茝V燃料動(dòng)力電池汽車有緊要意義。

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