鉅大LARGE | 點擊量：454次 | 2023年06月08日
鋰離子電池更適合做電動自行車電池？
鋰離子電池被稱為性能最為優越的可充電電池，有最終電池之稱。相關于傳統的鉛酸蓄電池以及鎳氫、鎘鎳電池而言，鋰離子電池問世的時間很短，其產業化和市場使用迄今惟有十多年的時間，但卻是可充電電池中發展最快的。目前，鋰離子電池正處于性能不斷提高、成本不斷降低、使用范疇快速張大、市場份額急劇上升的階段，并逐步取代了鎳氫、鎘鎳等電池。
隨著手機、筆記本電腦、藍牙、便攜式攝像機、數碼相機、MP3、MP4、PDA和電動工具等消費和便攜式電子產品的繼續走強，鋰離子電池的市場需求一直保持相當高的上升速度，市場關于鋰離子電池的巨大需求，以及人力、物力、財力的不斷大規模投入，引導鋰離子電池行業逐漸走強，進而促使了電池成本、材料、安全性、性能、電池管理系統、充電器等各方面的發展，最終使鋰離子電池在電動自行車乃至電動汽車方面的使用成為可能。
鋰離子電池輕靈、環保，廢棄后不會萌生環境污染，一旦使用技術成熟，市場銷量加大，鋰離子電池電動自行車的價格肯定會降下來。谷德才說。
鋰離子電池被稱為性能最為優越的可充電電池，有最終電池之稱。相關于傳統的鉛酸蓄電池以及鎳氫、鎘鎳電池而言，鋰離子電池問世的時間很短，其產業化和市場使用迄今惟有十多年的時間，但卻是可充電電池中發展最快的。目前，鋰離子電池正處于性能不斷提高、成本不斷降低、使用范疇快速張大、市場份額急劇上升的階段，并逐步取代了鎳氫、鎘鎳等電池。
隨著手機、筆記本電腦、藍牙、便攜式攝像機、數碼相機、MP3、MP4、PDA和電動工具等消費和便攜式電子產品的繼續走強，鋰離子電池的市場需求一直保持相當高的上升速度，市場關于鋰離子電池的巨大需求，以及人力、物力、財力的不斷大規模投入，引導鋰離子電池行業逐漸走強，進而促使了電池成本、材料、安全性、性能、電池管理系統、充電器等各方面的發展，最終使鋰離子電池在電動自行車乃至電動汽車方面的使用成為可能。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
鉛酸蓄電池
其中，以鉛酸電池為數量最多。鉛酸電池的價格最低，也最常用，我國是全世界鉛酸電池最大的加工國。其含污染的成分比較少，可回收性好。缺點是比容小。也就是說，在同樣的容量下，電池重量和體積都大。目前的鉛酸電池基本上是由浮充類型的電池發展而來的。浮充電池不適應快速充電和大電流放電，雖然技術人員的花費了大量的心血進行了卓有成效的改進，可以進入實用了，但是其壽命還是非常不理想的。
膠體電池屬于鉛酸電池的一種發展分類，最簡單的做法，是在硫酸中添加膠凝劑，使硫酸電液變為膠態。電液呈膠態的電池通常稱之為膠體電池。廣義而言，膠體電池與常規鉛酸蓄電池的差別不僅僅在于電液改為膠凝狀。
例如非凝固態的水性膠體，從電化學分類結構和特性看同屬膠體電池。又如在板柵中結附高分子材料，俗稱陶瓷板柵，亦可視作膠體電池的使用特色。近期已有試驗室在極板配方中添加一種靶向偶聯劑，大大提高了極板活性物質的反應利用率，據非公開資料聲明可達到70wh/kg的重量比能量水平，這些都是現階段工業踐行及有待工業化的膠體電池的使用范例。
膠體電池與常規鉛酸蓄電池的差別，從最初理解的電解質膠凝，進一步發展至電解質基礎結構的電化學特性研究，以及在板柵和活性物質中的使用推廣。其最緊要的特點為：用較小的工業代價，沿已有150年歷史的鉛酸蓄電池工業路子制造出更優質的電池，其放電曲線平直，拐點高，比能量特別是比功率要比常規鉛酸蓄電池大20%以上，壽命一般也比常規鉛酸蓄電池長一倍左右，高溫及低溫特性要好得多。
鋰離子電池
鋰離子電池的比容要好于鎳氫電池，關于同樣容量的鉛酸電池來說，鋰離子電池的重量相當于一臺筆記本電腦，這樣老弱婦孺就都可以使用了。其壽命也可以比鎳氫電池做得好。目前的手機電池基本上都是采用這種電池。鋰離子電池的內阻相比較較大，在電動自行車上使用會出現電池即將完全放電的時候感覺車的動力不足。鋰離子電池更重要的問題是在過充電和過放電狀態電池會發生爆炸，手機電池都是使用的單體電池，再經過良好的保護電路來配合使用，基本上杜絕了電池爆炸的問題。而在電動自行車上使用，非得要使用串連電池包，而串連電池包的保護電路的復雜程度遠遠超過單體電池的保護電路，其材料成本也大大新增。目前一個良好的鋰離子電池保護電路的成本接近電池本身的價格。而聚合物鋰離子電池的爆炸殺傷力低于鋰離子電池，但是，也存在著爆炸和燃燒的可能性。這也是與鋰離子電池相同要處理問題的。
假如條件準許的話，還是鋰電比較好一點。
1、鋰電電池重量輕，一般4Kg，一般小女孩很輕易就可拎走；鉛酸蓄電池一組一般是17Kg，大男人拎上樓還累得夠嗆那。
2、鋰離子電池充放電次數可達1200次，約莫可用3-5年；鉛酸蓄電池充放電次數為300次左右，一般只可用1-2年。
3、鋰電車電機一般為高速有齒電機，本身具有單向導向用途，很像一個大飛輪，沒了電就像騎自行車相同輕松；鉛酸電動汽車電機一般為低速無齒電機，沒了電，人騎行時要克服相線切割磁力線的阻力，基本上就其不動了，只能找個車拉走。
買鋰電車關鍵是看電池，今朝鋰電不管是進口的還是國產的技術都已經非常成熟，市場少見，是因為市場購買力不足，并不是廠家沒有先見。
一般電池盒底端會有廠家標識，好一點的有：雙一力、毅力、力神、郁盈偉達、貝瑪特等，但價格貴一些，用著也放心。
目前大廠家都在做鋰電，如富士達、雅迪、愛瑪、寶島等，假如你經濟準許可以買高檔一點的，如捷安特、好孩子。
翼飛翔鋰電電動汽車，是長興飛揚動力能源科技有限公司加工的鋰離子電池電動汽車。該公司由原浙江興海能源科技有限公司電動汽車事業部發展起來的一家，專業從事鋰離子電動汽車研發，銷售及一體的綜合性公司。翼飛翔品牌電動汽車所配套的部件廠商均來自國內知名品牌，輪胎：臺 灣建大。變速系統：日本西馬諾。電機：直流無刷高速電機。已通過IS9001質量體系認證、IS1400環境體系認證及CE認證等。并且公司于2006年與浙江大學共建了鋰離子動力鋰電池研發中心，主攻以磷酸鐵鋰為正極材料的動力鋰離子電池加工技術和以鋰離子電池為動力的助力電單車的技術使用。在浙江大學科技工作人員的加盟下，公司已形成了一支穩定的、高素質的科研隊伍，從而充足保證了各項技術上的可繼續領先。
公司主營8系列產品在歐洲，美洲，澳洲以及亞洲均受到客戶的好評。是值得客戶信賴的品牌
鋰離子電池重量輕體積小
鋰離子電池電動汽車目前品牌多樣化，在動力性能方面和鉛酸蓄電池(簡易款電動自行車)差不多，充電6~8小時，依據電池容量不同可跑30~45公里，重量惟有鉛酸蓄電池的1/5左右，而且目前一般鋰離子電池保2年，鉛酸電池保1年。
鋰離子電池具有免激活特性
鋰離子電池很容易激活，只要經過3-5次正常的充放電循環就可激活電池，恢復正常容量。由于鋰離子電池本身的特性，決定了它幾乎沒有記憶效應。因此用戶新鋰離子電池在激活過程中，是不要特別的辦法和設備的。
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