鉅大LARGE | 點擊量：764次 | 2021年08月08日
特斯拉為什么不自己加工動力鋰離子電池？你讀不懂特斯拉的用意
特斯拉作為電動汽車的代表車型之一，一直以下來被眾多的車企用來當中競品去比較，雖然特斯拉的銷量在不斷的上升，但特斯拉在核心部件電池上面卻不是出自自己的手，特斯拉為甚么不自己造電池？
特斯拉不自己造電池有幾方面的因素，首先第一個方面成本問題，自己造電池原本采購電池的費用要高，造好電池以后還面對著銷售等一系列的過程，加上造電池以后不能及時的大規模實現量產，便會導致利益出現下降的情況，甚至是會影響到現金流，這有關原本資金需求量的特斯拉而言也無疑是一個比較大的開支，從這個方面去看，也是特斯拉不自己造電池的一個因素。
第二個方面，目前市場上面電池的廠家數量多，有關電池的可選擇性上面來看，就比較多，同時特斯拉可以通過各大電池廠家的相繼報價來取適宜的價格，這有關特斯拉而言也能獲得一些成本的節省。
第三個方面，從電池的加工角度上面去看，造電池要一定的工藝技術，同時在電池的研發等方面也要一定的周期，無論從時間上面還是資金上面來看，這有關目前特斯拉不是最好的選擇。
總的去看特斯拉作為電動汽車的代表車企之一，不自己造電池還是和自身的定位有關系的，同時也是為了節省電池加工成本等費用，因為種種原由，在高速發展期的特斯拉，不自造電池也是時機未到。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
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