在權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)的五月電動汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，筆者對應(yīng)統(tǒng)計(jì)了鋰離子電池裝機(jī)需求量。2017年五月我國電動汽車市場鋰電裝機(jī)1.58GWh，同比上升17.65%，是年度內(nèi)目前為止首次實(shí)現(xiàn)同比上升的月份(去年同期1.35GWh)。電池組均勻電量30.21kWh/輛，同比大幅下降(去年同期44.69kWh/輛)，緊要原由：①純電動客車產(chǎn)量同比下降了77%;②純電動乘用車中微型車數(shù)量大增，二者合力，顯著拉低了均勻水平。

1、2017年五月鋰電裝機(jī)1.58GWh，同比上升17.65%

2017年五月三元/錳酸鋰離子電池裝機(jī)1.04GWh，同比上升213.4%，份額也據(jù)此由去年同期的24.7%提升到今年五月的65.7%。由于純電動客車不給力，磷酸鐵鋰離子電池裝機(jī)量僅為0.54GWh，同比下降46.3%，份額也因此大降了40個百分點(diǎn)。

2017年五月的純電動客車市場鋰電裝機(jī)232MWh，同比大降67.6%，其中磷酸鐵鋰占比超過99%。但是在其他幾類車的市場，三元/錳酸鋰離子電池占據(jù)了絕對主導(dǎo)地位，各自占比分別是：純電動乘用車市場78.4%，插混乘用車市場92.7%，插混客車市場97.3%，純電動專用車市場64.8%。

從電池廠商情況看，CATL和比亞迪的供應(yīng)量依然穩(wěn)居前兩位，分別以331.7MWh和218.6MWh占據(jù)了20.95%和13.81%的市場份額。3-5位依次是國軒高科、沃特瑪和孚能科技，詳盡見下圖：

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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其中，CATL是五月最大的三元電池供應(yīng)商，在其自身供應(yīng)量中，三元電池占比已達(dá)到2/3;比亞迪和國軒高科雖然還以磷酸鐵鋰離子電池為主，但三元電池供應(yīng)量已大幅提升;沃特瑪在前4個月的銷聲匿跡之后，五月以118.4MWh的供應(yīng)量排在第4位，公司專注磷酸鐵鋰路線，同時專注純電動客車和純電動專用車這兩個市場。

2、2017年前5個月電池裝機(jī)3.86GWh，同比下降18.67%

由于前4個月挖的坑有點(diǎn)大，因此，盡管五月份同比上升，但2017年前5個月電池裝機(jī)3.86GWh，同比還是下降了18.67%(去年同期4.75GWh)。車輛電池組均勻電量28kWh，與去年同期相比有大幅下降，原由同前：①純電動客車產(chǎn)量同比大降87.7%;②純電動乘用車中微型車數(shù)量大幅上升。

從電池類型看，2017年前5個月三元/錳酸鋰離子電池裝機(jī)2.6GWh，同比上升108%，市場份額也因此由去年同期的26.3%提升到今朝的67.3%;與此相對應(yīng)，磷酸鐵鋰離子電池和鈦酸鋰離子電池的用量和市場份額均有大幅下降。詳盡見上圖。

3、2017年汽車電池裝機(jī)總量預(yù)測維持不變

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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有關(guān)今年電動汽車的產(chǎn)量以及電池裝機(jī)情況，上個月我們給出了謹(jǐn)慎、中性和樂觀這三種預(yù)測，詳盡見下圖：

結(jié)合五月份的情況看，有關(guān)各類電動汽車產(chǎn)品電池組均勻電量的預(yù)測，可能要做適當(dāng)調(diào)整，其中，純電動乘用車電池組均勻電量大概率會低于28kWh/輛，而純電動客車和插混客車的電池組均勻電量則很可能高于當(dāng)時預(yù)測的132kWh/輛和28.93kWh/輛。這兩個因素最終可能會相互抵消，因此，筆者有關(guān)電池裝機(jī)總量的預(yù)測，維持不變。