鉅大LARGE | 點擊量：1913次 | 2021年09月01日
鋰電公司的水分控制
是啊！粉塵、水分及時效性號稱鋰電的三大"天敵"。
一、水分對鋰離子電池的危害
因為鋰離子電池重要有濕正極、負極、隔膜、電解液及外殼組成，其內部有著復雜的化學體系。水分對其性能及外觀結構影響巨大，如造成電芯低容、低電壓、高內阻、漏液、鼓脹、電芯尺寸超標、循環壽命差等等。因此。行業人士將其列入三大"天敵"之一。其中水分對電池性能的影響，在公眾號前期的相關文章里面也有作專題解析。
二、水分的來源及萌生
1）來料含有。如正/負極粉料、PVDF、電解液等；
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
2)車間環境濕度不達標；
3）極片未烘干；
4）卷芯未烘干；
5）極片真空保存不當；
6）極片、卷芯、未封口的電芯在制程中操作時間長，暴露時間長；
7）人為攜帶引起（如拖地、濕布、雨天濕衣服/雨傘等）。
三、水分的控制及防止
我們即然了解水分的對產品的危害及其對質量的緊要性，并識別出水分萌生的來源。接下來就是水分的控制及防止了。
1）來料要新增對水分的管控。有些公司在缺少測試儀器或設備的情況下，可以考慮新增對粉料的烘烤；其中電解液除了在IQC來料檢驗外，只要開啟使用后，每次投產前最好檢驗水分含量及HF。
2）卷繞到注液車間要有除濕系統。有些公司建造獨立的干燥房作為注液車間，以確保1%的濕度或-38攝氏度至-50攝氏度的漏點溫度。
3）正/負極片及卷芯進行烘烤；相關烘烤參數如烘烤時間、烘烤溫度、真空度、氮氣循環次數等非得經過DOE（試驗設計）驗證確保是合理的。
4）制定書面、文件化的電芯制作周轉時間控制表予以對作業時間、周轉時間予以規范及控制。
5）提議明確的車間管理制度，對清潔衛生、維護保養、進出車間、含有濕氣水分的衣物等進行規范管理。
6）穿防化服、戴口罩、且不能裸手接觸產品。
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