1、鋰離子電池組結構PACK設計涉及到許多層面：比如機械結構設計，要考慮強度，抗震，散熱/加熱，防水，防塵等;要考慮電氣設計，要考慮安規，EMC安規等;還要考慮鋰離子電池管理系統設計，要考慮過沖，過放，過溫，測試精度，電池均衡等，要確保電池安全可靠都是要經過合理設計和市場印證的。

2、動力鋰離子電池組PACK結構設計要考慮的因素

a.防水,防水等級達到IP68;

b.維持鋰離子電池組內外氣壓平衡，因為電池組在充放電過程中溫度會有變化，所以導致電池組內氣壓變化，而PUW防爆閥能夠透氣的同時又不漏水，所以能夠保持包內氣壓一直和外界相同;

c.防爆，鋰離子電池組一旦出現熱失控，電池組內氣壓急劇升高，這時候電池組就有爆炸的危險，所以PUW防爆閥就成了沖破口，能夠及時快速泄壓;

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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3、在PACK鋰離子電池組的組合中，除了電池包的安全性可靠性防護等級的控制，制冷制熱方面，尤其是要留意電池連接的辦法，要考慮bMS測量的精度問題，這個問題普遍存在，忽略了壓降對探測影響，從而造成電池包的均衡能力。

4、鋰離子電池組PACK結構中防水，抗震都很緊要。說起來，其實電池PACK是一個綜合體。涉及到很多方面的問題，不過倘若能把細節做好就已經很不錯了;

5、鋰離子電池PACK結構設計的集成：單個模塊PACK結束后，要相互串聯起來組成電池包，這時應考慮相互間的可串聯性，滿足快速安全的串聯接口形式;

6、電池PACK結構設計內部絕緣設計問題：電池在設計結構時已經考慮到正負極的絕緣問題了，但是車載電池的不確定因素太復雜了，所以在PACK電池設計的過程中一定要單獨設定絕緣條件，滿足撞擊，震動，潮濕等多種復雜的環境下電池依然安全有效。