人們未來最終將接受電動汽車，但是，一旦電動汽車電池達到其使用壽命后，我們該如何處理這些舊電池？

在電動汽車的應用上，一般我們認為：電池在充滿電后，其充電量假如不能達到電池原始儲電負荷的80%，這樣的電動汽車電池就已經達到它們的使用壽命了。回收鋰離子電池是可能的，但是卻面對很大的挑戰，而且其本身就是一個高耗能的過程。

鑒于可充電80%的電池有關應用需求較低的場所仍然具有使用價值，電動汽車公司正在研究可再利用的方向和方法。

通用汽車下屬的雪佛蘭公司已經宣布其正在研發其ChevroletVolt電動汽車的電池循環利用問題，比如說把風和太陽能發電的電能存儲起來替代傳統深循環電池。

通用和ABB公司也聯合起來研究16千瓦時的鋰離子電池如何能被應用在智能電網的設施中，用來穩定電網儲能系統和支援大規模用電時的電力供應。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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雪佛蘭Volt電池有八年十萬英里的質量保證，在行業內是最長的。通用相關人士表示。

雪佛蘭和通用致力于最小化我們的汽車對環境所造成的影響，通用電力系統兼混合動力汽車、電動汽車和電池系統執行官MickyBly表示，我們的目標是在我們的電池在汽車上的應用達到我們承諾的前所未有的應用高度后，為Volt電池尋找到另外的應用途徑。