鉅大LARGE | 點擊量：3479次 | 2021年09月13日
釩電池發展狀況、工作原理及重要優勢
釩電池全稱為全釩氧化還原液流電池(VanadiumRedoxBattery，縮寫為VRB)，是一種活性物質呈循環流動液態的氧化還原電池。一、釩電池發展狀況
國外發展早在60年代，就有鐵鉻體系的氧化還原電池問世，但是釩系的氧化還原電池是在1985年由澳大利亞新南威爾士大學的MarriaKacos提出，經過十多年的研發，釩電池技術已經趨近成熟。在日本，用于電站調峰和風力儲能的固定型(相有關電動汽車用而言)釩電池發展迅速，大功率的釩電池儲能系統已投入實用，并全力推進其商業化進程。
從1995年我國工程物理研究院電子工程研究所首先在國內開始釩電池的研制。先后研制成功了20W、100W、500W、1kW的釩電池樣機，在釩電池的關鍵技術上有所突破，填補了國內空白。成功開發了四價釩溶液制備、導電塑料成型及批量生產、中型電池組裝配和調試等技術。擁有電解質溶液制備、導電塑料成型等專利。1998年，500w的釩電池樣機用于電瓶車的驅動。現已研制出800W的產品樣機。
2006年三月我國科學院大連化學物理研究所研發成功10kW試驗電堆，并通過國家科技部驗收，標志著我國的全釩液流電池系統取得階段性進步。清華大學利用在膜分離功能材料制備、膜過程與設備設計等方面近二十年的研究相關相關經驗和技術積累，以及電解質溶液熱力學、功能膜材料物理化學、化工過程傳質學的豐富理論研究成果，在電堆流道設計、電堆密封結構、鎖緊方式方面取得研究成果，已經申報3項專利。并研發成功全釩液流電池測試平臺。
二、釩電池工作原理
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
釩電池(VRB)是一種可以流動的電池，目前正在逐步進入商用化階段。VRB作為一種化學的能源存儲技術，和傳統的鉛酸電池、鎳鎘電池相比，它在設計上有許多獨特之處，性能上也適用于多種工業場合，比如可以替代油機、備用電源等。利用VRB技術設計制造的VESS系統(VanadiumEnergyStorageSystem，即釩能源存儲系統)，其設計和操作特性在VRB的基礎之上被優化，而且集成了許多自動化的智能控制和用于管理操作的電子裝置。簡單地說，釩電池將存儲在電解波中的能量轉換為電能，這是通過兩個不同類型的、被一層隔膜隔開的釩離子之間交換電子來實現的。電解液是由硫酸和釩混合而成的，酸性和傳統的鉛酸電池相同。由于這個電化學反應是可逆的，所以VRB電池既可以充電，也可以放電。充放電時隨著兩種釩離子濃度的變化，電能和化學能能相互轉換。VRB電池由兩個電解液地和一層層的電池單元組成。電解液地用于盛兩種不同的電解液。每個電池單元由兩個半單元組成，中間夾著隔膜和用于收集電流的電極。兩個不同的半單元中盛放著不同離子形態的釩的電解液。每個電解液池配有一個泵，用于在封閉的管道中為每一個半單元輸送電解液。當帶電的電解液在一層層的電池單元中流動時，電子就流動到外部電路，這就是放電過程。當從外部將電子輸送到電池內部時，相反的過程就發生了，這就是給電池單元中的電解液充電，然后再由泵輸送回電解液池。在VRB中，電解液在多個電池單元間流動，電壓是各單元電壓串聯形成的。標稱電壓是1.2V。電流密度由電池單元內電流收集極的表面積決定，但是電流的供應取決于電解液在電池單元間的流動，而不是電池層本身。VRB電池技術的一個最重要的特點是：峰值功率取決于電池層總的表面積，而電池的電量則取決于電解液的多少。在傳統的鉛酸和鎳福電池中，電極和電解液被放置到一塊，功率和能量強烈地依賴于極板面積和電解液的容量。但VRB電池不是這樣，它的電極和電解液不一定必須放到一塊，這就意味著能量的存放可以不受電池外殼的限制。從電力上來講，不同等級的能量可以為電池層中不同的電池單元或單元組中通過供應足夠的電解液來得到。給電池層充電和放電不一定要相同的電壓。例如，VRB電池可以用串聯電池層的電壓放電，而充電則可以在電池層的另一部分用不同的電壓進行。
VESS是把VRB集成起來的、一個實用的能源存儲系統。該系統中采用的專家控制技術，可以使操作管理、容量管理、日常維護、糾錯處理、系統狀態監視和外部通信自動化。VESS放棄了在傳統的備用能源中常用的如充電、放電、線電壓等概念，而以能量存儲和轉移的概念來代替。VESS在通信中應用的一個重要特點：VESS可以對現有的通信動力基礎設施做出更加有利的使用，而且可以考慮在新的無污染的通信應用中引入能源存儲的基礎設施。
三、釩電池重要優點
和許多傳統的、二次電池技術相比，VRB在成本上很有競爭性，而且以前認為采用鉛酸電池技術會很貴或不可能實現的一些應用，現在用VESS就可以很容易實現。因此有關現在的直流電源系統，VESS是一種很理想的替代品。VESS電池的容量只需用油量表就可以了解，并且能量存儲的成本很低，所以它在通信應用中的前景是很誘人的。另外，VESS的能量存儲輕便，并且存儲和使用相互獨立，所以可以用在通信應用的特定場合。替代油機。通信動力系統中通常都使用柴油發電機，以便在停電時供應長時間的動力。當油機啟動和預熱時，通常要一個電池來供應短時間的動力。在通信站還經常使用UPS來供應交流不間斷和直流不間斷電源，兩者都要一個單獨的電池。一些小站口使用一個電池供應不間斷的直流電源，不間斷交流電源則通過逆變需得到。備用系統的油機在動力系統的投資中占了很大一部分，而且要持續不斷的機械維護以保證其可靠性。在實際應用中，油機的利用率很低，因此其單位時間的使用成本是比較高的。而基于VESS的新系統則有潛力替代動力系統中的油機，為UPS和高可靠性的直流電源供應總的、多功能的能量存儲解決方法。替代太陽能電池。一些通信管理部門維護著巨大的、地理分布很廣的太陽能電池供電的通信網絡。太陽能供電系統的能量存儲零件通常是鉛酸電池，這要的維護量很大。VESS有潛力替代太陽能電池，減少成本，提高生產率。
釩電池是目前發展勢頭強勁的優秀綠色環保蓄電池之一(它的制造、使用及廢棄過程均不出現有害物質)，它具有特殊的電池結構，可深度大電流密度放電；充電迅速；比能量高；價格低廉；應用領域十分廣闊：如可作為大廈、機場、程控交換站備用電源；可作為太陽能等清潔發電系統的配套儲能裝置；為、遠洋輪船供應電力以及用于電網調峰等。
釩電池成本與鉛酸電池相近，它還可制備兆瓦級電池組，大功率長時間供應電能，因此釩電池在大規模儲能領域具有鋰離子電池、鎳氫電池不可比擬的性價比優勢。釩電池生產工藝簡單，價格經濟，電性能優異，與制造復雜、價格昂貴的燃料動力鋰電池相比，無論是在大規模儲能還是電動汽車、動力電源的應用前景方面，都更具競爭實力。
一些能源出現系統，如風力發電、太陽能等，由于受到氣候變化、風力大小等自然條件的影響，電能輸出具有不穩定性和間斷性地特點，進而造成機械功率大幅變化，會使發電機輸出的有功和無功出現波動，而且使電網的電能質量下降，同時造成電能浪費。目前，國際上一項風電存儲新技術――全釩氧化還原液流電池(VanadiumRedoxBattery，VRB)進入實用性階段，通過對能源高效轉換存儲，保證穩定的電功率輸出，改善電網安全性和可靠性。
釩電池(VanadiumRedoxBattery，簡稱VRB)是一種新型清潔能源存儲裝置，經過美國、日本、澳大利亞等國家的應用驗證，與目前市場中的鉛酸蓄電池、鎳氫電池相比，具有大功率、長壽命、支持頻繁大電流充放電、綠色無污染等明顯技術優勢，重要應用于再生能源并網發電、城市電網儲能、遠程供電、UPS系統、海島應用等領域。
由于全釩液流電池正、負極活性物質均為釩，只是價態不同，可以防止正、負極活性物質通過離子交換膜擴散造成的元素交叉污染，成本低、壽命長，已成為液流電池體系中重要的商用化發展方向之一。
㈠、VRB電池使用優點：
1、能量循環效率高；
2、深度放電后壽命不會受影響；壽長，使用5年左右的時間后，只需更換部分零部件；
3、不會由于電解液的腐蝕而使化學特性受到影響；
4、電解液可以無限期使用(沒有處理的問題)；
5、循環壽是無限的(僅受隔膜的限制)；
6、能量的存儲量可以精確地測量出來；
7、在使用中對環境的影響很小。這些特性為在各種各樣的通信應用中發展直流能源存儲系統供應了保障；
8、動控制功能供應了自動保護、自動整流和系統控制界面；
9、內部控制單元可以控制其它的系統部件；
10、能量的存儲量可以在任何時間添加，成本只有鉛酸電池的20％，約為200美元/kWh。
㈡、存儲優點：
1、所有存儲起來的能量都在電解波中；
2、可以輸出的動力取決于電極(層)的尺寸；
3、系統能量的密度可以從物理上和系統存儲的能量隔離開來；
4、存儲起來的能量很穩定。
㈢、系統運行優點：
1、每一個單元都具有相同的帶電狀態；
2、系統可以同時充電和放電；
3、充電速度比鉛酸電池快；
4、運行時可以有一種或多種電輸入，而且可以輸出多種電壓值；
5、有自動功能，可以自動整流和自動保護。
㈣從系統維護的觀點，這是因為：
1、可以通過添加電解液來新增系統的獨立運行的時間；
2、系統的能量存儲可以在任何時間新增，費用只有鉛酸電池的20％
3、壽長，5～10年后只需更換部分零部件；
4、維護量很少。
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