鉅大LARGE | 點擊量:684次 | 2021年09月13日
IBM鋰空氣電池續航800公里
IBM宣布,兩個行業領導,就是旭化成(AsahiKasei)和中央玻璃公司(CentralGlass),會參加它的電池500項目(Battery500Project)小組,合作進行意義深遠的研究,有望加快轉變,從汽油轉向電力,作為車輛的重要動力源。2009年,IBM研究中心(IBMResearch)開創了可持續發展的交通項目,開發鋰-空氣電池技術,可以驅動家用型電動汽車,一次充電約行駛500英里(800公里)。
因為參與電池500項目,旭化成和中央玻璃公司帶來了幾十年的材料創新,這些創新都屬于汽車行業,現在帶給了這個小組。他們會擴大項目的范圍,盡管科學和工程上的挑戰非常大,實際執行非常難,但是,探索一些化學技術,同時會新增成功的機會。
旭化成公司是日本領先的化學品制造商,也是全球領先的供應商,供應膜分離器,用于鋰離子電池,它會憑借相關相關經驗,運用膜創新技術,創造一種重要成分,用于鋰-空氣電池。
中央玻璃公司,是全球領先的鋰離子電池電解液生產商,會在這一領域使用化學專業知識,創造新型電解質和高性能的添加劑,進行專門設計,以改進鋰-空氣電池。
這些新的合作伙伴分享我們設想的電動汽車,是重要的組成部分,會建設一個更干凈,更美好的世界,對石油的依賴程度要低得多,溫弗里德威爾克(WinfriedWilcke)博士說,他是IBM公司的首席研究員,發起了電池500項目。他們有廣泛的相關相關經驗和知識,可以大膽創新,在電動汽車電池技術上,可以幫助我們,把這項研究從實驗室轉移到公路上。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
大部分電動汽車只能行駛大約100英里,就要充電,因為是使用今天的鋰離子電池。這是一個重大障礙,阻礙使用電動汽車,除非有新的電池技術開發出來,既實惠,輕巧,體積小,又可以驅動典型的家庭用車,一次充電就可行駛數百英里或更多里程。
轎車采用今天的鋰離子電池,要匹敵汽油箱供應的行駛里程,汽車制造商就要非常大的電池,重量會超過汽車,而且占用太多空間。鋰-空氣電池有更高的能量密度,高于鋰離子電池,這是因為有更輕的陰極,而且事實上,它們的重要燃料是氧氣,容易從大氣中獲得。為了推廣電動汽車,就要更大的能量密度,要十倍于傳統的鋰離子電池,而這一項目的這些新的合作伙伴,有助于發展鋰空氣技術,實現這一目標。
新材料的開發是非常重要的,可以確保鋰-空氣電池技術的可行性,森達也(TatsuyaMori)說,他是中央玻璃公司董事總經理。因為長期聯合IBM,而且領先開發高性能電池電解質,我們很高興分享彼此的化學和科學知識,這個領域就和電動汽車相同令人興奮。
我們非常專注于克服環境的挑戰和限制,采用不同的技術,創造更加美好的未來。這個聯盟使我們可以探索新的途徑,改進可充電電池的性能,這是常規技術不能實現的。郎大田(TetsuroOhta)說,他是旭化成公司先進電池材料開發中心主任。