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鋰空氣電池研發(fā)升溫 未來有望實用化

鉅大LARGE  |  點擊量:658次  |  2021年09月15日  

要實現(xiàn)電動汽車的普及,能源密度需達到目前的約67倍。因此,理論上能源密度遠遠大于鋰離子電池的金屬鋰空氣電池備受關(guān)注。相有關(guān)其他的金屬空氣電池,鋰空氣電池具有更高的比能。因此,從比能量的角度來說,它極其具有吸引力。除了非常高的能量密度外,鋰空氣電池也供應(yīng)了一個平穩(wěn)的放電形式和長時間存儲壽命,比一些鋰離子電池系統(tǒng)更環(huán)保。


由于鋰空氣電池的正極使用空氣中的氧做活性物質(zhì),理論上正極容量無限大,因此可實現(xiàn)大容量。假如在汽車用支架上更換正極的水性電解液,用卡盒等方式補充負極的金屬鋰的話,汽車可實現(xiàn)持續(xù)行駛且無需充電等待時間。可以從用過的水性電解液中輕松提取金屬鋰,鋰能夠反復(fù)使用。可以說是用金屬鋰作為燃料的新型燃料動力鋰電池。假如擁有更好的電池,電動汽車就可以將一次充電能夠行駛的距離從40公里提高到400公里,鋰空氣電池無疑是首選。


總體來看,鋰空氣電池目前還處在研發(fā)階段,離實用化還有一段距離。而目前全球已經(jīng)有上千個研究單位在從事鋰空氣電池方面的研究,經(jīng)過科研人員不懈的努力,期望在不久的將來這一會呼吸的綠色電池可以真正的實現(xiàn)在電動汽車方面的應(yīng)用,從而為人類的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。



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