據報道，日本汽車生產商日產汽車公司將為美國市場大約2萬輛聆風電動汽車(Leaf)更換問題電池，并且承諾將改善電池系統的保修服務。在即將結束的2012年內，聆風車型的銷售情況不佳，同時部分美國消費者有關聆風車型電池問題的投訴也影響到了日產汽車的業績。

日產汽車執行副總裁安迪-帕爾默(AndyPalmer)在一個車主論壇上公布通告表示，日產汽車將為車主更換那些性能低于指定標準的鋰離子電池，同時將電池系統的保修年限或者里程上限提高至5年或者6萬英里。

帕爾默表示：我們擬采取的措施旨在減輕消費者有關電池性能問題的擔憂。帕爾默還進一步指出，日產針對電池問題的措施還將在全球范圍內推廣，同時公司將在未來數個月內通知其他市場的車主。而在美國市場，上述措施將從明年春季開始通過經銷商進行執行。

截至2013年三月，聆風的銷售情況遠低于日產所制定的銷量翻番的目標，其中美國市場的銷售情況尤為低迷。截至十一月份，聆風在美國市場的累計銷售量僅為8330量，這一數字同比下降了4.5%。

事實上，聆風并非唯一一款在美國市場表現低迷的電動轎車。數據顯示，通用汽車旗下的雪弗蘭伏特(ChevroletVolt)混合動力轎車的銷售情況也遠未達到預期，并且一度迫使該公司暫停廠生產。但是要指出的是，在2012年迄今的時間內，伏特的銷售量為聆風銷售量的2.5倍。

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聆風于2010年十二月在日本本土及美國7個大都市地區進行投放，截至目前的全球累計銷售量超過4.3萬輛。但是在當前財年內，聆風的銷售量同比僅上升了25%至18226輛。而日產首席執行官卡洛斯-戈恩(CarlosGhosn)也承認，今年將難以完成銷量翻番至4萬輛的目標。