鉅大LARGE | 點擊量：525次 | 2021年10月11日
華爾街巨鱷建言特斯拉停止造車：專心產電池
北京時間七月十七日消息，被譽為華爾街債券市場巨鱷的杰夫·岡德拉克(JeffGundlach)在接受彭博社欄目采訪時表示，特斯拉CEO馬斯克應退出電動汽車制造業務，轉而將焦點放在打造超級電池上來。
“假如我是馬斯克，我會聯系其他所有車商，告訴他們‘我跟你們做個生意，我退出電動汽車業務，但可以向你們長期供應電池’”，岡德拉克說，“假如我掌管寶馬、通用汽車或者福特，我就會考慮購買特斯拉電池。”
早在五月份，岡德拉克就曾建議特斯拉應專注于打造電池業務，并表示“這能廣泛轉變電池和相關元部件行業。”此外，他還稱特斯拉股票比Twitter更加有價值，不過在去年，剛德拉克還宣稱自己不會購買特斯拉股票，并將其描述成“高的邪門”。
業內人士表示，隨著特斯拉推動競爭對手采購自家電池，并破土動工建造“超級電池廠”，電池業務將成為該公司未來發展基石。
根據特斯拉的計劃，該公司將打造有史以來規模最大的電池制造廠，最高年產50萬塊鋰離子電池，這一數字比去年全球所產電池總數還要高。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
上個月，馬斯克宣布免費授權特斯拉相關專利，包括寶馬和尼桑在內的汽車巨頭都已與特斯拉接觸，洽談合作事宜。盡管雙方拒絕透露任何交易細節，但分析人士指出，特斯拉此舉意在打造電動汽車行業標準。
到目前為止，全新梅賽德斯B級電動汽車將搭載特斯拉電池，剛德拉克表示，馬斯克應照貓畫虎，將這一合作關系拓展至其他車廠。
特斯拉業務發展副總裁戴莫伊德奧坎奈爾(DiarmuidO`Connell)表示：“通過在本土生產電池，并在特斯拉的嚴格把關下，我們將會讓電動汽車技術普及開來，而且更為經濟。”
不過，馬斯克不可能隱退電動汽車業務。在上周接受財經媒體CNBC采訪時，他透露自己計劃將整個人生都投入到特斯拉身上，并表示將計劃推出價格更低的新車型。
