鉅大LARGE | 點擊量：572次 | 2021年10月14日
掘金燃料動力電池檢測 我國汽研投5億建氫能動力質檢中心
由于整個行業處于發展初期階段，燃料動力鋰電池檢測設備不成熟，相關檢測標準不完善，真正具備燃料動力鋰電池電堆和發動機模塊專業檢測能力的公司很少。恰恰因為涉足者少，同時燃料動力鋰電池技術正在快速更新迭代中，檢測市場需求顯著提升，專業第三方檢測公司開始加大力度投入進來。
八月二十六日，我國汽研（601965）公布通告稱，公司與重慶兩江新區管理委員會在重慶簽署《投資協議》，擬在重慶市兩江新區魚復工業園區建設國家氫能動力質檢中心項目，重要供應集氫能及燃料動力鋰電池產品認證、檢測、校準、標準化工作、技術咨詢等服務為一體的社會第三方服務，項目總投資約5億元人民幣。
項目建設內容：（1）新建氫源實驗室、燃料動力鋰電池實驗室、氫能產品實驗室、測試技術研究實驗室等，并配置相關的試驗設備設施；（2）新建動力鋰離子電池實驗室，整合本部動力鋰離子電池測試評價資源；（3）新建綜合研發樓、倒班樓、動力站等配套工程建設等；4、項目建設期限：本項目整體規劃5年；5、項目建設用地：本項目選址重慶市兩江新區魚復工業開發區，占地面積約190畝；6、項目建設資金：全部使用自有資金。
資料顯示，我國汽研是我國汽車行業國家級科技創新和公共技術服務機構，是我國汽車測試評價及質量監督檢驗技術服務的重要供應商，擁有國家機動車質量監督檢驗中心（重慶）、國家燃氣汽車工程技術研究中心、汽車噪聲振動和安全技術國家中心實驗室、替代燃料汽車國家地方聯合工程實驗室等四大國家級平臺，設有博士后科研工作站，為我國汽車行業科技創新和公司技術進步供應支持和引領用途，在我國汽車服務領域擁有較高的行業地位。
財務報告顯示，我國汽研2018年度的營業收入為27.58億元人民幣、凈利潤為4.04億元人民幣；2019年1-三月的營業收入為5.01億元人民幣、凈利潤為9542.35萬元人民幣。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
高工氫電了解到，CNAS網站顯示，目前國內具備燃料動力鋰電池檢測能力的檢測機構為14家，除神力科技測試中心是公司實驗室以外，其余13家均為獨立第三方檢測機構，供應的檢測項目大多與燃料動力鋰電池汽車相關，是為了滿足車型上通告需求。
在這13家第三方檢測機構中，目前國內已通過CNAS認可的檢測實驗室的電堆與模塊檢測能力僅有中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司、上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司、襄陽達安汽車檢測中心有限公司，其中中汽研（天津）能夠檢測的燃料動力鋰電池電堆和模塊項目最多，有44項。
我國汽研在重慶市北部新區金渝大道9號已經建有檢測中心，但檢測項目偏少（如下圖），僅4項與燃料動力鋰電池電動汽車相關，與燃料動力鋰電池電堆、發動機相關的檢測項目一個沒有。
有關我國汽研而言，該項目的建設將結合氫燃料動力鋰電池汽車動力總成測試評價，完善動力總成測試評價和能量管理策略優化能力，在完善公司燃料動力鋰電池汽車測試評價能力的同時，有利于公司積極向氫能動力相關其他產業鏈測試評價業務拓展，對促進公司測試評價多元化發展具有重要意義，可進一步提高公司在新能源汽車測試評價方面的能力，打造公司引領汽車未來發展的核心競爭力。
不過，因我國氫能產業尚處于行業發展初期，受制于行業技術發展和國家政策影響，該項目是否按期盈利尚存在不確定性。
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