鉅大LARGE | 點擊量：952次 | 2018年07月26日
日本鋰電池企業技術路線概況
盡管在全球鋰電市場占比中，日本在走下坡路，但日本卻一直牢牢占據著鋰電高端市場的主導地位，其鋰電技術也是整個行業的風向標。
各企業技術路線詳情
1、松下-三洋電機
正極材料
研究開發錳酸鋰摻雜鎳、鋁等元素的固溶體類正極材料，以此作為電池的正極材料。目前，已開發出的正極材料有鎳鈷錳酸鋰、鎳鈷鋁酸鋰等，并已經在規模化應用。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
此外，為解決鎳氧化物帶來的熱穩定性低和安全方面的問題，在正極材料表面進行了納米涂層處理。
負極材料
目前主要使用碳材料，但同時在積極開發硅合金類負極材料，且已經部分實現應用。
2、NEC-AESC
通過摻雜鎳、鋁等元素改善錳酸鋰材料能量密度低的不足，實際上路線和松下類似。不過，NEC看起來更大膽一些，正在開發比容量高一倍的鎳鉆合金的材料來取代錳材料。
目前，此新型正極材料的應用，已經解決了電池耐久性的問題。NEC正在積極開發動力鋰電池專用的電極材料，目前已實現應用。
3、日立
負極材料
日立負極材料的開發目前有兩種路線:
1.在碳材料的基礎上改進;
2.開發硅合金材料與碳材料的混合體SiO-C。
同時，開發彈性極限應力高且加工性能出色的新型銅箔作為電極材料。
隔膜
在隔膜方面，已經開發出耐200℃高溫的陶瓷隔膜材料，是在普通的聚烯烴(Polyolefin)制成的多孔膜上涂布板狀的無機微粒子，目前該隔膜材料已經實現應用。
4、東芝
東芝主要通過提高正極材料的粒子密度來提高電池的能量密度。為將錳鈦電池的性能做到最優，東芝使用了燃點較高的電解液和耐熱性能出色的隔膜。
5、英耐時
英耐時堅定地走錳酸鋰路線，其鋰電池技術水平在所有日本企業中處于領先行列。目前，英耐時提供的動力電池的產品數據都不錯，但還需經量產檢驗。
6、GS湯淺
GS湯淺在錳酸鋰和磷酸鐵鋰兩條路線上都在積極前進，錳酸鋰的主要產品有EH6、LEV50，磷酸鐵鋰的主要產品有LEV25、LIM40。
7、索尼
索尼在開發磷酸鐵鋰電池的同時，還在積極開發鈷酸鋰+錫基合金材料的動力電池。索尼的辦法是在鈷酸鋰材料的粒子表面“進行了0.1~1pm厚的覆膜處理”，正極材料由鈷酸鉭和三元材料混合而成，同時采用陶瓷隔膜提高安全性。
2017年2月15日，索尼集團宣布正式將旗下電池業務以175億日元(約11億人民幣)的價格轉讓給村田制作所。
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