鉅大LARGE | 點擊量：636次 | 2021年10月15日
日本汽車制造商協會將開展燃料動力電池汽車碳纖維回收研究
日本汽車制造商協會（JAMA）即將開始有關燃料動力鋰電池汽車（FCV）用CFRP（碳纖維增強復合材料）的基礎研究。
這項研究旨在展示使用現有燃燒處理設備進行再循環的最新進展，并了解阻燃碳纖維的燃燒機理。由于CFRP重量輕且具有高強度特性，因此預計其應用將在未來持續新增。JAMA認為，應該立即采取措施為將來的報廢汽車做準備。因此，該協會決定建立一個研究系統。
到目前為止，JAMA在對廢料進行切割和鉆孔處理以實現再利用之后，在電爐設施中實現了熱回收。這些示范展示了回收儲氫瓶CFRP的方法。盡管存在一定的能量效應，但仍存在未燃燒碳纖維的問題。
此外，該材料還可以作為CFRP加工流程的一部分進行回收。不過，盡管JAMA具有這種技術能力，但將其產業化應用的經濟可行性欠缺。該協會已認識到，從經濟合理性角度出發，迫切要首先建立熱循環體系。
考慮到這一點，該協會決定進行研究以了解碳纖維的基本燃燒特性。接下來將優先解決三個問題：1）組織行業會議并制定燃燒標準；2）了解碳纖維的基本燃燒特性；3）了解與碳纖維復合材料混合使用的硅酸堿類物質的燃燒特性。JAMA計劃從明年第二季度開始CFRP燃燒示范項目的各項測試。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
上一篇：動力鋰電池公司難過冬
