最近廢舊電池的市場行情已經跌倒了谷底，環保督察組剛從各地撤回沒幾天，各地的環保自查又陸續展開，鉛煉廠和鉛蓄電池生產大省江西、浙江、安徽等地先后傳出自查消息，江西部分企業更是將直接休整到7月底。

再加上多個地方對廢舊電池回收市場的整頓重罰，剛剛回溫不久的廢舊電池回收預計又將面臨停擺的風險，很多經銷商紛紛表示當地已經一個多月沒人收貨了，廢舊電池已經到了有價無市的狀態，而事實上也確實很多回收商見勢不對都開始放假了！

在這種形勢下，很多終端商和維修工雖然對當下的形勢表示無奈，但卻意外地將目標對準了這些人！

廢舊電池回收行業當下的低潮將這個混亂行業存在的問題揭露了出來。

終端電動車維修店和終端商是電動車廢舊電池的主要回收渠道，比起新電池和修車的利潤來說，很多人更多地把目光瞄向了廢舊電池回收帶來的潛在利潤：低價換電瓶、底價修車，只掙個5塊10塊甚至不掙錢也干，反正廢舊電池是我的，就指著這個掙錢呢！

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這么干的人不在少數！

按理說，新電池的售價應該統一標準，同一區域的價格差距也不能太大，這是健康市場的“行規”，但正是因為上述“賺錢思維”的作祟，讓很多想按照正常市場價出貨的終端商根本直不起腰桿來：這價格你不給換？隔壁家給換！

長此以往，鉛酸蓄電池市場價格一片烏煙瘴氣，守規矩的人越來越少，靠著賣電池賺的錢也越來越少，也難怪有這么多人狂噴：廢舊電池賣不出去了，你還掙什么錢！等x吧！

最近剛好處于全年電池換購的旺季，已經有很多終端商和維修工明確表示將上調電池換購價格，特別是維修師傅更是對自己的“手藝”明碼標價，正式告別以前“手藝不要錢，只賺廢電池錢”的做法。

在很多從業人看來，雖然現下廢舊電池賣不出去，但如果能夠借這個機會把那些不守規矩的人清理出局，還大家一個守規矩的市場，也是不幸中的萬幸，是值得的！