鉅大LARGE | 點擊量：838次 | 2021年10月16日
美國海軍認為039C型AIP可能裝上鋰離子電池
近日1名美國海軍退役人員制作了有關我國039系列的頻。視頻上面提到“我國039C型AIP可能采用了鋰離子電池”，水下能力得到有效增強。
這是外界首次透露我國039C型AIP安裝有鋰離子電池，它表明國產常規可能已經用國產鋰離子電池替代鉛酸電池，潛航速度得到有效提高，水下持續活動時間明顯新增。
小小鋰離子電池卻是常規一次革命
眾所周知，鋰離子電池體積小，能量大，它的性能比現有鉛酸電池要優越的多。具體而言，鋰離子電池能量密度是鉛酸電池3倍，高速航行時的容量能達到后者2倍；低速經濟航行的能量也有后者的1.3倍左右，配備鋰離子電池之后，暴露概率可以下降2.5倍。因此鋰離子電池被認為是新世紀常規發展方向之一，2020年之后鋰離子電池將會完全替代現在使用的鉛酸電池。日本蒼龍級常規已經換裝鋰離子電池，為此還拆掉了原來的斯特林AIP系統。德國、法國等新一代常規也將配備鋰離子電池，不過這些國家做法沒有日本那么激進，仍然保留了燃料動力鋰電池AIP系統。
蒼龍級已經換上了鋰離子電池，為此還拆掉了斯特林AIP系統
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
從美國海軍那位退役人士說法來看，美國海軍和北約海軍有關039A型AIP出現還是非常震驚的。美國海軍認為這表明我國已經具備了現代化、安靜型常規研制能力，這是我國海軍水下能力一個飛躍。緊接著我國在039A型AIP基礎上發展了039B型AIP，039B型AIP最重要識別特點對指揮塔圍殼進行了修形，包括更加流線型的圍殼頂部，圍殼底部與艇身結合部分也進行了填角處理。外界認為這樣改進有處于改善水動力性能，讓水壓分布更加平緩，減少湍流和亂流。
另外還有助地降低對推進器尾流干擾，進一步降低噪聲。至于039C型AIP，美國海軍認為它最大進步包括“采用鋰離子電池，以提高水下能力”。不過外界并不認為039C型會象蒼龍級那樣激進，拆掉斯特林AIP系統，全部換成鋰離子電池，而是保留斯特林AIP系統，只用鋰離子電池換下現有鉛酸電池，這樣做法更加穩妥，難度更小，成本更低。
美國海軍認為039C型換裝鋰離子電池基于這個一個事實，我國已經成為當今鋰離子電池第一大國。我國公司在全球鋰離子電池份額已經超過60%，其中排名第一寧德時代，份額高達37%。我國鋰離子電池公司不但數量迅速上升，質量也得到明顯增強，原材料、制造設備基本上實現了國產化，產品技術水平也在不斷提高，寧德時代已經進入特斯拉、奔馳、寶馬等知名車企供應鏈。這些都為鋰離子電池在國產上應用打下了堅實的基礎。
鋰離子電池在國產船舶上運用早就開展了，采用國產鋰離子電池客輪、游輪已經投入使用。另外國產無人潛水器也運用了國產鋰離子電池，這些都為鋰離子電池在國產上運用積累了相關相關經驗。此前曾經有資料說國內相關單位已經研制成功用鋰離子電池模塊，并且進行了陸地和海上運行試驗，這些試驗為鋰離子電池在國產上鋪平了道路。
正是這些信息讓美國海軍認為039C型AIP有可能采用了鋰離子電池，以提高水下能力。美國海軍認為039C型AIP與此前我國海軍其他常規不同，它要求能夠深入到第一島鏈外側執行任務，包括反潛、反艦、破襲交通線、海上封鎖等等。這樣就要求它具備更好的水下活動能力，因此039C型不但采用了斯特林AIP系統，電池也升級為鋰離子電池。
至于未來我國常規發展，外界認為我國下一代常規可能會采用單殼。039C型AIP采用雙殼，噸位和體積偏大，已經突破4000噸，不利于在近海執行任務。下一代常規將會采用單殼把噸位控制在3000噸左右。AIP換裝燃料動力鋰電池AIP系統，它采用化學能，更加安靜。電池則采用鋰離子電池，進一步提高推進系統效率，水下活動能力更強。
