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印度計(jì)劃為電動汽車電池制造商供應(yīng)46億美元獎勵

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:461次  |  2021年10月19日  

據(jù)一份政府提案,印度計(jì)劃向建立先進(jìn)電池制造廠的公司,供應(yīng)46億美元的激勵措施,以促進(jìn)電動汽車的普及,降低對石油的依賴。


這份提案由印度總理莫迪(NarendraModi)擔(dān)任主席的聯(lián)邦智庫NITIAayog起草。提案稱,假如電動汽車得到廣泛使用,到2030年印度可能會削減高達(dá)400億美元的石油進(jìn)口開支。


一位印度政府高級官員稱,該提案可能會在未來數(shù)周內(nèi)由莫迪內(nèi)閣審查。對此,NitiAayog和印度政府尚未回復(fù)記者的置評請求。


NitiAayog在提案中建議,到2030年,為制造先進(jìn)電池的公司供應(yīng)46億美元的激勵措施。首先,從下一財(cái)年開始,供應(yīng)90億盧比(約合1.22億美元)的現(xiàn)金和基礎(chǔ)設(shè)施激勵措施,然后每年新增。


該提案稱:“目前,印度的電池儲能行業(yè)正處于非常萌芽的階段,投資者對投資這一朝陽產(chǎn)業(yè)還有些擔(dān)憂。”提案還稱,印度計(jì)劃在2022年之前保留某些類型電池5%的進(jìn)口稅率,包括電動汽車電池。但之后,將調(diào)高至15%,以促進(jìn)本地制造。

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當(dāng)前,盡管印度熱衷于減少對石油的依賴,減少污染,但由于缺乏對制造業(yè)和充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的投資,印度推廣電動汽車的努力一直受阻。上一財(cái)年,印度僅售出了3400輛電動汽車,而傳統(tǒng)乘用車的銷量為170萬輛。


分析人士稱,印度的該政策可能有利于韓國LGChem和日本松下等電池制造商,以及塔塔汽車和Mahindra&Mahindra等汽車制造商,因?yàn)樗麄円验_始在印度生產(chǎn)電動汽車。


提案還稱,當(dāng)前印度國內(nèi)對電池存儲的年度需求不到50千兆瓦時,市場規(guī)模略高于20億美元。但十年后,可能分別新增到230千兆瓦時和140億美元。


提案預(yù)計(jì),在印度政府補(bǔ)貼的支持下,公司在未來五年內(nèi)建立制造設(shè)施將花費(fèi)約60億美元。


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