鉅大LARGE | 點擊量:561次 | 2021年10月29日
到2050年 燃料動力電池車產(chǎn)量或達(dá)520萬輛
燃料動力鋰電池很火!先是上海、張家口陸續(xù)公布了大手筆氫燃料動力鋰電池布局計劃,隨后的六月二十六日,我國氫能聯(lián)盟公布《我國氫能源及燃料動力鋰電池產(chǎn)業(yè)白皮書》預(yù)測,到2050年,氫能在我國終端能源體系中的占比達(dá)到10%,氫氣需求量接近6000萬噸,年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值超過10萬億元,全國加氫站達(dá)到1萬座以上,燃料動力鋰電池車產(chǎn)量達(dá)到520萬輛,燃料動力鋰電池系統(tǒng)產(chǎn)量5500萬臺套/年。
從中長期來看,白皮書預(yù)計2020年至2025年間,我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬億元,氫能源車數(shù)量達(dá)到5萬輛,加氫站數(shù)量200萬座;2026至2035年產(chǎn)值達(dá)到5萬億元,加氫站數(shù)量1500座,實現(xiàn)燃料動力鋰電池車1500萬輛。
白皮書還指出,當(dāng)下,我國已是世界上最大的制氫國,初步評估現(xiàn)有工業(yè)制氫產(chǎn)量為2500萬噸/年,可為氫能及燃料動力鋰電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展初期階段供應(yīng)低成本的氫源供給。
有資料顯示,截至今年五月,我國市場有41家整車廠商參與了氫能燃料動力鋰電池汽車的生產(chǎn)制造,市場上已有56款燃料動力鋰電池汽車車型,25家燃料動力鋰電池系統(tǒng)集成商,20多個省市公布相關(guān)政策和規(guī)則,25座在運營的加氫站以及45座在建加氫站,僅2018年氫燃料動力鋰電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)投資及規(guī)劃資金已超過850億元。
毫無疑問,氫能定將成為我國能源體系的重要組成部分,而其弱點也較明顯。據(jù)悉,我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈公司重要分布在燃料動力鋰電池零部件以及應(yīng)用環(huán)節(jié),但氫能儲運及加氫基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展薄弱。其中氫能制儲、加氫基礎(chǔ)設(shè)施、燃料動力鋰電池及應(yīng)用三個環(huán)節(jié)公司占比分別為48.5%、9.7%、41.8%。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
基于此,白皮書也為我國燃料動力鋰電池系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展供應(yīng)了方向,即持續(xù)開發(fā)高功率系統(tǒng)產(chǎn)品;通過系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化提高產(chǎn)品性能;通過策略優(yōu)化提高產(chǎn)品壽命;通過零部件優(yōu)化以及規(guī)模化效應(yīng)持續(xù)降低成本。
實際上,隨著今年的政府工作報告首提“推動加氫等設(shè)施建設(shè)”,氫燃料動力鋰電池汽車銷量也迎來了小爆發(fā)。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),今年五月,我國燃料動力鋰電池汽車產(chǎn)銷分別完成316輛和315輛,比上年同期分別上升104.3倍和8.0倍。累計來看,今年前五月,燃料動力鋰電池汽車產(chǎn)銷分別完成553輛和545輛,比上年同期分別上升476.0%和479.8%。(消息來源:我國證券網(wǎng);編譯/汽車之家章漣漪)
下一篇:磷酸鐵鋰與三元鋰離子電池之爭