鉅大LARGE | 點擊量：519次 | 2021年10月29日
持續優化新能源汽車標準體系 加快燃料動力電池子體系建設
據工業和信息化部五月十五日消息，為深入貫徹落實黨中央、國務院有關建設制造強國的戰略部署，切實把握產業融合發展趨勢，持續優化新能源汽車標準體系，突出抓好重點急需標準的研究與制修訂工作，裝備工業司組織全國汽標委編制了2019年新能源汽車標準化工作要點。
重要內容如下：
一、優化標準體系，推動標準創新發展
1.持續優化新能源汽車標準體系。建立新能源汽車強制性和推薦性國家標準相協調的體系框架，加快燃料動力鋰電池電動汽車、動力鋰離子電池回收利用等標準子體系建設，以《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》的編制為契機，深入研究新能源汽車與能源、交通、通信等融合發展趨勢，不斷優化完善新能源汽車標準體系。
新能源汽車2.及時更新電動汽車標準化路線圖。根據產業發展現狀和實際需求，結合在研標準項目進展情況，適時修訂《我國電動汽車標準化工作路線圖》，保持時效性、科學性和準確性，持續發揮路線圖對標準體系的基礎支撐用途。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
二、研究重點領域，滿足產業發展需求
1.電動汽車安全領域：完成電動汽車碰撞后安全、充電連接安全和動力鋰離子電池管理系統功能安全等標準的征求意見；完成燃料動力鋰電池電動汽車安全標準的技術審查。開展《電動汽車安全要求》《電動汽車用動力蓄電池安全要求》《電動客車安全要求》三項強制性國家標準的宣貫執行。
2.電動汽車能耗領域：結合我國工況及乘用車第五階段燃料消耗量標準的研究成果，完成電動汽車能量消耗量和續駛里程、混合動力汽車能量消耗量試驗方法以及插電式混合動力乘用車技術條件等標準的征求意見，開展增程式電動汽車能量消耗量試驗方法標準的預研工作。
3.燃料動力鋰電池電動汽車領域：完成燃料動力鋰電池電動汽車定型試驗規程標準的技術審查，加強低溫起動性能、能量消耗量及續駛里程試驗方法等標準的試驗驗證，加快車載氫系統、加氫口、加氫槍、加氫通信協議等標準的制修訂，開展燃料動力鋰電池電動汽車碰撞后安全標準的預研工作。
4.充電設施及加氫系統領域：完成傳導式車載充電機、充電耦合系統電磁兼容等標準的技術審查，啟動無線充電系統及互操作性、車輛傳導放電要求等標準的制定。基于對大功率傳導充電技術的研究，推進充電連接裝置通用要求、電動客車接觸式充電系統等標準的制修訂工作。
5.動力鋰離子電池回收利用領域：完成動力鋰離子電池的材料回收要求、包裝運輸規范、拆卸要求、梯次利用要求等標準的報批工作，完成汽車用廢舊動力單體電池拆解技術規范的技術審查，加快推進放電規范和梯次利用產品標識等標準的制定，開展回收拆解指導手冊和可梯次利用設計指南等標準的預研和立項工作。
三、強化國際參與，提升國際影響力
1.深入參與全球技術法規制定。履行聯合國世界車輛協調論壇（WP29）框架下的電動汽車安全（EVS）、電動汽車與環境（EVE）和燃料動力鋰電池電動汽車（HFCV）等法規制定工作組副主席職責，繼續深入參與電動汽車安全第二階段、混合動力汽車功率測試方法等全球技術法規的研究與驗證工作，組織并承辦好第六次燃料動力鋰電池電動汽車工作組會議。
2.積極參與國際標準化工作。系統參與國際標準化組織（ISO）和國際電工委員會（IEC）框架下電動汽車國際標準的制定和協調工作，積極組織召開國際標準注冊專家會議，組織研提國際標準提案，不斷加大我國在電動汽車傳導充電、無線充電機以及電動摩托車等相關國際標準的參與力度。
3.持續強化國際交流與合作。利用已經建立的中歐、中德、中法、中日等雙邊合作機制以及APEC、“一帶一路”等多邊交流平臺，繼續加強在電動汽車安全、能耗、關鍵部件及充電基礎設施等重點領域的交流與合作，共同開展相關技術研究和測試驗證工作，支撐國內標準和國際標準法規的協調推進。
