工信部新聞發(fā)言人、信息通信發(fā)展司司長(zhǎng)聞庫二十三日表示，將進(jìn)一步加大工作力度，聯(lián)合有關(guān)部門開展示范運(yùn)行，破解氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化難題，大力推進(jìn)我國(guó)氫能及燃料動(dòng)力鋰電池汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

工信部二十三日下午舉辦新聞公布會(huì)。有記者問：最近工信部公布了第三批的推廣目錄，有三款燃料動(dòng)力鋰電池汽車入選，這是不是意味著這個(gè)技術(shù)路線可能成為未來重點(diǎn)支持的另一個(gè)發(fā)展方向？

聞庫回應(yīng)稱，具體的情況我還不是特別清楚，但是我可以給你介紹一下當(dāng)前新能源汽車總體發(fā)展方向，這里面包括氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車、鋰離子電池純電動(dòng)汽車等。應(yīng)該說氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車和采用鋰離子電池的純電動(dòng)汽車都是新能源汽車的重要技術(shù)路線。從技術(shù)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)看，純電動(dòng)汽車更適用于城市、短途、乘用車等領(lǐng)域，而氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車更適用于長(zhǎng)途、大型、商用車等領(lǐng)域。我們認(rèn)為氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車將與純電動(dòng)汽車長(zhǎng)期并存互補(bǔ)，共同滿通運(yùn)輸和人們的出行要。

聞庫指出，從目前看，氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程明顯要晚于純電動(dòng)汽車。我國(guó)氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車在基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件、系統(tǒng)集成等方面與國(guó)際先進(jìn)水平還存在差距，整車成本較高，氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也相對(duì)滯后。氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車的發(fā)展不僅是一個(gè)技術(shù)問題，還依賴于整體氫能產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展及相關(guān)的政策、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)的不斷優(yōu)化完善，某種程度上比電動(dòng)汽車的推廣難度可能還要大。

聞庫表示，下一步，我們將進(jìn)一步加大工作力度，聯(lián)合有關(guān)部門開展示范運(yùn)行，破解氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化難題，大力推進(jìn)我國(guó)氫能及燃料動(dòng)力鋰電池汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情