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優(yōu)美科計(jì)劃在未來(lái)十年加大對(duì)電動(dòng)汽車電池回收能力

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:640次  |  2021年11月09日  

當(dāng)?shù)貢r(shí)間八月二日,比利時(shí)材料科技公司優(yōu)美科(Umicore)首席執(zhí)行官M(fèi)arcGrynberg表示,為適應(yīng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展,該公司計(jì)劃在未來(lái)十年加大對(duì)電動(dòng)汽車電池回收能力的投資。


國(guó)際能源署(theInternationalEnergyAgency)預(yù)計(jì),到2030年,全球道路上的電動(dòng)汽車數(shù)量將是2017年的40倍左右,導(dǎo)致可回收的廢舊電池?cái)?shù)量大幅新增。


MarcGrynberg在一次新聞公布會(huì)上表示,“我們計(jì)劃在未來(lái)五年做出投資選擇和決定,因?yàn)槲覀儽仨殰?zhǔn)備好在2025年左右建立更大規(guī)模的工業(yè)回收設(shè)施。目前我們廢舊電池的回收能力在7,000噸左右,相當(dāng)于回收15萬(wàn)至20萬(wàn)輛的電動(dòng)汽車電池,而今年電動(dòng)汽車和插電式電動(dòng)汽車的銷量預(yù)計(jì)超過200萬(wàn)輛。”


今年六月份,貝倫貝格(Berenberg)分析師表示,預(yù)計(jì)優(yōu)美科將于2020/21年左右在電池回收設(shè)施上投資2.8億歐元,到2025年,優(yōu)美科將占據(jù)電動(dòng)汽車電池回收市場(chǎng)三分之一的份額。優(yōu)美科表示對(duì)上述預(yù)測(cè)不予置評(píng),目前披露任何一筆投資金額都為時(shí)過早。


Grynberg還稱,所謂的“二次電池”應(yīng)用,即將電動(dòng)汽車電池重新用于家庭和辦公室的電力儲(chǔ)存等,并不會(huì)對(duì)電池回收需求出現(xiàn)任何影響?!岸坞姵貞?yīng)用將是住宅儲(chǔ)能領(lǐng)域的一個(gè)利基應(yīng)用,因?yàn)閺慕?jīng)濟(jì)效益上講,其并不適用于公共事業(yè)規(guī)模的儲(chǔ)能項(xiàng)目,也不適合電網(wǎng)監(jiān)管?!?/p>

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