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2029年 電動汽車退役動力鋰電池每年可制作100GWh儲能設備

鉅大LARGE  |  點擊量:497次  |  2021年11月11日  

據外媒報道,市場研究公司IDTechEx的技術分析師NaJiao博士指出,電動汽車動力鋰離子電池在退役后,其二次使用的潛力巨大。未來,二手電池可被通用用于靜態及移動式儲能設備中。


電池是最貴的一款電動汽車部件。當電池退役后,其電池容量保留率仍高達初始值的70%-80%。然而,退役電池的循環再利用成本,還會耗費大量的能量乃至環境污染。


如今,越來越多公司定位二手電池,希望通過循環再利用,對該類電池加以利用,將其用于靜態儲能設備。日產、雷諾、寶馬及比亞迪都投入了多個項目及商業舉措,旨在賦予該類電池第二次生命。


IDTechEx在其公布的報告中作了預測,談及了未來十年內的二手電池的數量、綜合分析了其潛在用途、當前業內的(二手動力鋰離子電池回收)執行情況、管理法規、核心技術、商業模式及價值鏈。


據估計,到2029年,二手電動汽車電池每年可被用于制作100GWh的儲能設備,這類二手電池其實與新電池并無多大差別,只是電池容量的衰減程度不同。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

為此,未來的關鍵在于將“適用的”電池用到“正確的”應用中。未來,二手電池可被通用用于靜態及移動式儲能設備中。


此外,我國政府正在制定四輪低速車輛的相關法規,預計到2020年,二手電池的銷售量將達到300萬個。二手電池或成為短途、低速車輛的備選動力系統,旨在用其替代當前所用的鉛酸電池。



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