十月二十三日~二十五日，由國際氫能燃料動力鋰電池協(xié)會(籌)和我國汽車工程學會共同舉辦的第三屆國際氫能與燃料動力鋰電池汽車大會(InternationalHydrogenFuelCellVehicleCongress)在江蘇如皋盛大舉辦，其國際化、權(quán)威性、專業(yè)性和前瞻性吸引了來自亞洲、歐美等地國外專家學者以及國內(nèi)政產(chǎn)學研的20多個國家的500多家單位共計1500余參會代表參加。在大會舉辦期間，英美資源公司貴金屬市場拓展執(zhí)行總經(jīng)理BennyOeyen在接受媒體采訪時指出，作為全球最大的汽車產(chǎn)銷國，我國的燃料動力鋰電池汽車行業(yè)上升潛力最大，尤其是在商用車領(lǐng)域。但距離燃料動力鋰電池汽車的真正商業(yè)化，還存在兩大挑戰(zhàn)：一方面，基礎(chǔ)設(shè)施尚需完善，另一方面，公眾對燃料動力鋰電池汽車的安全性還存有疑慮，要加大科普和宣傳力度。

BennyOeyen指出，氫的技術(shù)將會在全球經(jīng)濟向低碳轉(zhuǎn)型的更廣泛過渡過程中發(fā)揮重要用途，不僅可以應(yīng)用在汽車、飛機、船舶、火車等交通領(lǐng)域，而且也可以適用在其他重要領(lǐng)域，例如熱電聯(lián)供。“氫燃料動力鋰電池汽車的認知度雖然沒有純電動汽車那么高，但他們在技術(shù)上屬于‘近親’，氫能燃料動力鋰電池汽車依靠電能驅(qū)動，只不過儲能方式不同，而且通過跟傳統(tǒng)汽車類似的方式來補充能量。”BennyOeyen表示，氫來自于水，與傳統(tǒng)的化石燃料相比，幾乎可以被視為是取之不盡、用之不竭的，而燃料動力鋰電池汽車在使用過程中也充分實現(xiàn)了零排放，唯一出現(xiàn)的少量排放物只有水。假如制氫也能實現(xiàn)百分百利用可再生能源，那么燃料動力鋰電池汽車極有希望實現(xiàn)全生命周期的零排放和零污染。

“我們相信我國的氫能燃料動力鋰電池汽車上升潛力巨大，尤其是商用車。”BennyOeyen提出，英美資源非常看好我國燃料動力鋰電池汽車市場的發(fā)展前景，旗下的英美鉑業(yè)成立了一支專門的團隊，負責支持我國氫和燃料動力鋰電池價值鏈的發(fā)展，開展了許多工作，包括參與創(chuàng)立我國國際氫能燃料動力鋰電池協(xié)會、支持FCV巡回展和我國FCVC大會等活動，新成立的APVentures公司則通過投資來支持氫燃料動力鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈有關(guān)的創(chuàng)新活動，涵蓋了制氫、儲氫、運輸以及關(guān)鍵零部件等領(lǐng)域。談到對我國公司的投資時，BennyOeyen坦言，雖然目前還沒有公布的投資項目，但英美資源很希望能支持我國的創(chuàng)新公司，正在接觸和了解的過程中，相信很快就會有在華的投資項目。

當下，氫燃料動力鋰電池汽車的發(fā)展還處于起步階段，存在諸多挑戰(zhàn)，在BennyOeyen看來，來自兩個方面的挑戰(zhàn)尤為關(guān)鍵。首先，氫燃料動力鋰電池汽車假如想走進普通家庭，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)必不可少，我國目前的加氫站數(shù)量與國外相比較少；其次，必須加大對公眾的宣傳，讓更多的人了解氫燃料動力鋰電池汽車的優(yōu)勢，尤其是安全性方面。“此前舉辦的大規(guī)模巡游活動是我國的第一個此類活動，有關(guān)提升公眾認知度具有很重要的意義，是朝著這一方向邁出的重要的第一步。”BennyOeyen還建議，在積極舉辦氫能燃料動力鋰電池汽車大會和展覽的基礎(chǔ)上，還可通過社交媒體公布相關(guān)的教育和學習資料，同時舉辦從小學到大學的氫能燃料動力鋰電池知識和原型裝置學生競賽，確保開展長期的協(xié)同工作，給更多的人傳播相關(guān)知識。

“作為一家全球性多元化礦業(yè)集團，除了滿足全世界發(fā)達和發(fā)展中經(jīng)濟體不斷上升的消費需求以外，我們還將致力于在全球推廣氫經(jīng)濟和氫能燃料動力鋰電池汽車，以帶來清潔能源，降低碳排放。”BennyOeyen說。

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