鉅大LARGE | 點擊量：531次 | 2021年11月16日
戴姆勒稱高鎳電池在電動汽車行業越來越受青睞
據外媒報道，負責研發事務的戴姆勒董事歐拉-凱勒紐斯（OlaKaellenius）周二表示，汽車行業正在朝著制造高鎳電動汽車電池的方向前進。
高鈷電池的價格太高，這一直在促使制造商調整電動汽車電池配方，以減少鈷的使用量而新增鎳的使用量。
每個電動汽車電池都要使用8到12公斤的鈷。每年有一半以上的鈷供應來源于剛果民主共和國。
凱勒紐斯表示，汽車制造商們還試圖通過試驗電池中的鎳、鈷和錳的比例來提高電動汽車的操作范圍。
凱勒紐斯稱：“目前最重要的趨勢是向著NMC配方發展。”NMC指的是鎳錳鈷三種金屬。他說：“最早我們看到的配方是1：1：1，后來發展到6：2：2，現在一些供應商甚至將配方調整到了9：0.5：0.5。”
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
汽車行業目前有一系列不同的電池配方，最大的不同就在于電池陰極材料。
其中一種配方是NCA或鋰鎳鈷鋁氧化物，這種配方的電池是由松下生產的，特斯拉的電動汽車使用的就是這種配方的電池；與之競爭的配方就是NMC或鋰鎳錳鈷氧化物。
我國制造商使用的是一種叫做LFP的合成物，它的能源密度較低，但也沒有鈷元素；而日本汽車制造商使用的是LMO或鋰錳氧化物，尼桑和LG化學公司使用的就是這種配方。
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