鉅大LARGE | 點擊量：582次 | 2021年11月13日
動力鋰電池梯次利用成亮點 九寨溝用上“智慧能源”
八月份的一場地震，讓風景如畫的九寨溝陷入困頓。除了脫貧攻堅，九寨溝縣還要面對如何做好災后重建的特殊挑戰。
十二月五日，四川成都傳來好消息——江蘇綠洲新能源集團（以下簡稱“綠洲新能源”）宣布正式啟動“智慧能源點亮山區”項目。該項目將為九寨溝山區民眾捐贈成套光伏發電產品、儲能產品，這不僅有助于推進山區能源應用的清潔化、智慧化、生態化和綜合利用的高效化,還能以輸入可再生能源的方式，拓寬當地就業渠道，幫助山區民眾在保持生態環保的同時，實現脫貧致富。
“我們將會在未來3-5年時間持續投入，為山區供應光伏、儲能產品，逐步打造‘智慧能源點亮山區’示范點，切實為九寨溝脫貧做貢獻。”綠洲新能源董事長王坤在該活動新聞公布會現場表示。
“報廢潮”已至梯次利用惠及民生
本報記者了解到，此次項目的重點執行區域位于四川省九寨溝羅依鄉，村寨遠離交通主干道，農業基礎薄弱，當地群眾經濟收入單一，重要經濟收入來源靠挖蟲草、露地蔬菜種植、外出務工等為主。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
“‘智慧能源點亮山區’活動將有利于貧困地區的資源開發，同時更能讓當地群眾切身參與到新能源技術的應用和普及。”四川省人民政府駐北京辦事處經濟協作信息處處長楊榮亮指出。
“智慧能源”到底指什么？據介紹，此次捐贈的儲能電池產品可以將電網與互聯網相結合，實現能源轉化和傳輸的智慧化。值得一提的是，推廣該儲能電池產品還有助于實現新能源汽車動力鋰離子電池梯次利用的目的。
隨著新能源汽車的快速發展，動力鋰離子電池的回收逐漸引起了行業的重視，梯次利用也被更多的公司提上了議程。
動力鋰離子電池的梯次利用，不僅能夠為風能、太陽能、家居以及通信產業供應便捷高效、低成本的儲能設備，同時也能增強動力鋰離子電池的經濟效益，讓退役電池發揮出更多的價值。
“報廢潮已經來了。”南京四象新能源科技有限公司CEO陳燁然向記者表示，2012年我國新能源公交車銷量達1.28萬輛，按照動力鋰離子電池5年壽命推算，這些車輛即將面對報廢。
據興業證券公布的《動力鋰離子電池深度報告》指出，2014年為我國動力鋰離子電池放量元年，出貨量達3.9GWh。因為早期出貨的電池質量一般，部分一致性不好或使用工況較惡劣的電池，可能只有3年的壽命。以此推算，我國將在今年迎來動力鋰離子電池退役的放量潮，此后逐年快速遞增，預計到2019年，最晚不會超過2020年，會有超過10GWh的退役動力鋰離子電池規模。
值得注意的是，今年六月份，綠洲新能源投資近2.5億元的南京智慧能源生態創新廠已正式開工。據報道，該廠建成投產后，年回收動力鋰離子電池可達500MWh。
技術、商業模式兩大難題待解
盡管梯次利用市場前景廣闊，但現階段卻被業內直呼是一件“吃力不討好”的事情。我國正處于電池梯次利用的起步階段，不僅技術上存在短板，而且投資回報率偏低，商業模式有待優化。
陳燁然表示，動力鋰離子電池梯次利用難點在于電池來源的不確定性，回收的電池需拆解后才能進行篩選，工作量很大。綠洲新能源的解決方法是，在每一塊電池里面預裝電池信息采集裝置，從而對電池的健康狀態有一個預判。
在陳燁然看來，電池管理系統是動力鋰離子電池回收環節的核心產品。“做好梯次利用的關鍵技術在于軟件，而非硬件。”陳燁然進一步指出，“動力鋰離子電池的來源充滿不確定性，每輛車的車況是不同的，每塊電池的狀態也是不同的，要讓這些電池協調統一地工作，對電池管理系統的要求極高。”
除技術難題外，投資回報率偏低也是制約儲能產品大規模應用的最大障礙。當記者問及如何打破商業模式障礙時，王坤坦言，此次“智慧能源點亮山區”活動僅是公益行為，不考慮商業模式和盈利。
此外，除了電池管理系統，能源監控系統也是“智慧能源”系統中的重要組成部分。據了解，能源監控系統可實現電站實時監控、實時調度、遠程調度以及故障報警等功能，從而讓充電樁用電、家庭用電、太陽能發電、風能發電、電池儲能等與電網互聯互通，相互協調。
