九月二十八日至二十九日，2016第六屆新能源汽車市場化推動高峰論壇在杭州舉辦，寧德時代市場總監楊琦在國際純電動物流車發展分論壇中指出：“動力鋰離子電池系統占電動物流車成本的一半，它的好壞直接決定了電動物流車的好壞。”

目前，電動物流車行業處于發展初期，產品質量良莠不齊。很多電動物流車廠不了解電池的特性，不了解后面會帶來的種種麻煩，加上不良競爭，因此只重視動力鋰離子電池的價格。然而，有關物流公司或租賃公司，電動物流車輛是用來賺錢的經營性工具，他們有意愿選擇質優耐用的產品。電動物流車生產制造公司與電動物流車用戶雙方利益存在偏差。

根據《我國客車產業發展報告(2014~2015)》顯示，在電動客車高速發展的近兩年，由于動力鋰離子電池性能導致整車運營出現問題的案例屢見不鮮，涉及問題包括電池安全、電池衰減、防水、高低溫應用等，電動物流車的發展要引以為戒，不能重蹈覆轍。

我國有760多家鋰離子電池生產公司，其中號稱能生產動力鋰離子電池的有150多家。工信部共通告四批符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》公司目錄，共57家動力鋰離子電池公司入選。我國動力鋰離子電池行業高度分散，要選對動力鋰離子電池公司，要練就一雙火眼金睛。

電動物流車用動力鋰離子電池選擇的基本原則是：可靠、安全、耐用、易用、售后服務好。這些也是寧德時代優勢所在，自動化生產以保證品質和一致性是可靠性的體現，要做到安全，要大量投入研發工作，包括安全管控體系、模型開發、機械學仿真以及熱傳導等，通過龐大的數據模型建立以及實車運營監測，才能對壽命進行有效預估。寧德時代擁有龐大的售后服務網絡，服務城市達到255個，代理商網絡覆蓋84個城市，2016年底將實現300家服務代理商目標，將近百名寧德時代專業外服人員可為代理商供應專業技術支持和培訓，2018年寧德時代服務體系將達到5星級標準（基于《國家商品售后服務標準》），此外寧德時代售后團隊還成立了流程管理委員會，同時搭建了有效流程管理架構，并制定了危機處理、客戶滿意度、服務受理、備件管理、代理商開發等各種業務的標準化流程。

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符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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電動物流車新市場及新技術的出現有摸索期，摸索期最穩妥的方式就是找靠譜廠商。寧德時代2015出貨量全球量第三，公司具備動力和儲能電池領域完整的研發、制造能力，擁有材料、電芯、電池系統、電池回收的全產業鏈的核心技術。公司研發生產電動汽車及儲能系統的鋰離子電池、電動汽車用電池模組、電動汽車用電池系統、大型電力儲能系統及智能電網儲能系統。在電動汽車領域，公司已與國際優秀汽車廠商及國內眾多知名汽車廠商建立了深度合作關系。