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特斯拉有關(guān)鋰空氣電池技術(shù)的新專利

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:628次  |  2021年11月29日  

特斯拉已提交與金屬空氣電池相關(guān)的最新專利。根據(jù)申請(qǐng),該專利的重點(diǎn)在于“一種用于充電的金屬空氣,在保持環(huán)境氧濃度低于預(yù)設(shè)濃度時(shí),能保持最高速率,從而最大限度地減少在充電周期出現(xiàn)氧的風(fēng)險(xiǎn)。”


特斯拉此前曾暗示過使用金屬空氣電池技術(shù),可能用于擴(kuò)展電動(dòng)汽車的行程。


據(jù)悉,特斯拉的“增程混合動(dòng)力鋰離子電池組系統(tǒng)”包含標(biāo)準(zhǔn)的鋰離子電池組、控制器和常規(guī)電動(dòng)機(jī),此外,還另配有一個(gè)金屬空氣化學(xué)電池組。鋰離子電池組直接給車供電,金屬空氣電池組為鋰離子電池組供應(yīng)電能。在特斯拉的專利設(shè)計(jì)中,金屬空氣電池組基本上取代了增程式內(nèi)燃機(jī)。金屬空氣電池能量密度高,能儲(chǔ)存更多的電能,理論上可以起到增程的用途,但其功率密度相對(duì)較低。特斯拉有關(guān)金屬空氣電池相關(guān)的專利申請(qǐng)可以追溯到2010年,但是到目前為止,我們尚未看到特斯拉在其產(chǎn)品中應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)。假如特斯拉能夠解決與新技術(shù)相關(guān)的充電問題,那么這種情況可能會(huì)發(fā)生變化。


人們對(duì)金屬空氣電池或許有些陌生,它們并不像鋰離子電池那樣在新能源汽車領(lǐng)域扮演著當(dāng)紅角色,但金屬空氣電池確實(shí)有著巨大潛力,一旦商業(yè)化,足以驚艷四座。早在2014年,美鋁加拿大公司和以色列公司Phinergy在蒙特利爾向大眾展示了具有超級(jí)續(xù)航能力的鋁空氣電池技術(shù),這種金屬電池續(xù)航高達(dá)3000公里——3000公里是什么概念?從北京到海南,一路向南,不用充電!


金屬空氣的重量更輕,能量密度更高,但是所有的新技術(shù)都要時(shí)間來發(fā)展和完善。從理論上講,金屬空氣具有極高的價(jià)值。在現(xiàn)實(shí)世界中,仍有一些要解決的問題。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

希望在幾年后,特斯拉(或其他汽車制造商/電池制造商)將金屬空氣推向市場(chǎng),屆時(shí)它將給電動(dòng)汽車電池是帶來重大變革。



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