上周，工信部公布了第一批新能源車補(bǔ)貼情況顯示，申報(bào)數(shù)量遠(yuǎn)低于預(yù)期。隨后機(jī)構(gòu)立即對優(yōu)勢集中度高的新能源車公司進(jìn)行了密集調(diào)研，調(diào)研重點(diǎn)集中在技術(shù)確定性更高的動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈。其中，匯川技術(shù)、藍(lán)海華騰、飛榮達(dá)、欣旺達(dá)等多家產(chǎn)業(yè)鏈公司密集接待了知名私募、基金等機(jī)構(gòu)。

機(jī)構(gòu)“摸底”動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)量

在眾多調(diào)研公司中，匯川技術(shù)受到機(jī)構(gòu)關(guān)注度最高，包括大成基金、富安達(dá)基金等18家基金公司調(diào)研該公司，同時(shí)參加調(diào)研的還有景林資產(chǎn)、高毅資產(chǎn)、淡水泉等知名私募。這些機(jī)構(gòu)調(diào)研的重點(diǎn)是公司新能源汽車業(yè)務(wù)的進(jìn)展、新能源乘用車和工控業(yè)務(wù)有什么差別、一季度增速能否保持、軌道交通業(yè)務(wù)國產(chǎn)化進(jìn)展、產(chǎn)業(yè)投資基金運(yùn)作情況等。

記者注意到，近期國內(nèi)一些新能源汽車公司在動(dòng)力鋰離子電池方面的研發(fā)力度不斷加大。科技部日前披露，在國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車”重點(diǎn)專項(xiàng)的支持下，由合肥國軒高科動(dòng)力能源有限公司牽頭承擔(dān)的項(xiàng)目“高比能量動(dòng)力鋰離子電池的研發(fā)與集成應(yīng)用”取得了階段性進(jìn)展，開發(fā)完成能量密度達(dá)281Wh/kg和302Wh/kg的電池單體樣品。據(jù)報(bào)道，項(xiàng)目研究成果將逐步拓展應(yīng)用于各類動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)品的研發(fā)，為我國高比能量、高安全鋰離子電池的開發(fā)供應(yīng)關(guān)鍵基礎(chǔ)。

未來鋰離子電池的加工標(biāo)準(zhǔn)是公司搶占市場的關(guān)鍵。機(jī)構(gòu)在調(diào)研另一家新能源公司科達(dá)利時(shí)，有關(guān)動(dòng)力鋰離子電池的精密結(jié)構(gòu)件加工是否有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)研。此外，朱雀投資聯(lián)合國泰君安等造訪藍(lán)海華騰，公司周內(nèi)共接待2批次機(jī)構(gòu)；欣旺達(dá)周內(nèi)獲包括博時(shí)基金、工銀瑞信基金等在內(nèi)合計(jì)3批次機(jī)構(gòu)登門。

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全球化趨勢不斷加快

據(jù)彭博數(shù)據(jù)顯示，一季度，歐洲電動(dòng)汽車銷量大幅上升38%，歐盟國家、挪威和瑞士的電動(dòng)汽車注冊量達(dá)到32627輛，而2016年第一季度這一數(shù)據(jù)為23703輛。其中雷諾Zoe憑借價(jià)格和續(xù)航里程優(yōu)勢，銷量占據(jù)第一位。一直以來，歐洲消費(fèi)者堅(jiān)信，柴油車型是汽油汽車的最佳替代品，電動(dòng)汽車遲遲難以被接受。但如今這種觀念開始發(fā)生改變。最新款雷諾Zoe的最大續(xù)航里程約為400km，若不考慮各類購車補(bǔ)貼，最低報(bào)價(jià)為2.37萬歐元(約合17.9萬人民幣)。

國內(nèi)汽車廠商早已嗅到商機(jī)。就在五月初，比亞迪宣布將在厄瓜多爾投資建設(shè)純電動(dòng)大巴廠。這是比亞迪計(jì)劃在南美洲建立的第二座電動(dòng)大巴廠，也是比亞迪繼美國、巴西、匈牙利、法國等地之后建設(shè)的第五座海外大巴廠。數(shù)據(jù)顯示，隨著“一帶一路”項(xiàng)目加速落地，國內(nèi)長安集團(tuán)、一汽集團(tuán)等公司都在海外布局中多點(diǎn)開花，東南亞以及非洲等地都有組建廠。