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上海工程技術大學研發成功“電池醫生” 為新能源汽車準確診斷

鉅大LARGE  |  點擊量:686次  |  2021年12月06日  

電腦屏幕上出現一片暖色系的方塊矩陣,其中一個黑色的小方塊格外顯眼。“這塊黑的就是有問題的電池。”在上海工程技術大學汽車工程學院,嚴曉教授帶領動力鋰離子電池實驗室團隊黃賽杰等,成功研制出這樣一個“電池醫生”,給“上了年紀”的新能源汽車快速準確診斷。記者獲悉,這套新能源充放電檢測設備將在新一屆工博會高校展區一展身手。


聽懂電池“訴求”


嚴曉說,有關新能源汽車而言,其鋰離子電池的“健康狀況”關乎這輛車的使用壽命,及時更換維護有助于車輛“延年益壽”,并保證車主使用過程中的安全性。


新能源車的電池包由一節節小電池組成。將小電池視為一個單位,每一節都由BMS(電池管理系統)監管,它們及時報告自己“生病與否”。為了能聽懂電池的“訴求”,團隊根據廠家供應的BMS通信協議編寫程序,最終將電池信息準確翻譯出來。進而,采集到電池的基礎信息——電壓、電流和溫度等。


車檢歷史數據預測電池壽命

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符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

盡管目前研發起步階段只能采集電池基礎信息,但這就像找到新世界大門的鑰匙——“只要使用正確的模型和算法,依靠它們就能得出更深一層的數據信息,”黃賽杰介紹,比如SOC(電池剩余電量)、SOH(電池健康狀態評估)等一系列參考指標,從而根據歷史數據預測電池壽命、評估殘值。


“今后,當我們開著新能源車進行車檢,拿到車檢報告就可縱向比對信息,甚至預測信息。”這樣,可以幫助車主盡可能改善使用行為和習慣,減緩電池性能衰退速度,從根本上延長車輛壽命。


值得一提的是,充放電檢測設備未來還可用于太陽能光伏儲能領域。其硬件的核心具有逆變能力,即可將光伏電池板收集到的太陽能,轉換成電能直接反饋到電網,也可通過電池將電能儲存起來。



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