欧美日韩国产一区二区三区播放-欧美日韩国产一区二区三区-欧美日韩国产一区二区-欧美日韩国产一区-bl双性高h-bl双性调教

低溫18650 3500
無磁低溫18650 2200
過針刺低溫18650 2200
低溫磷酸3.2V 20Ah
23年專注鋰電池定制

日本領軍氫燃料動力電池汽車商業化進程

鉅大LARGE  |  點擊量:665次  |  2021年12月08日  

汽車燃料箱中加滿氫氣,這似乎是天方夜譚,但現在日本正帶頭將零排放的氫燃料汽車變為現實。日本計劃在2050年之前減排80%,其中約有1/4將來自于交通部門。關于石油完全依賴進口的日本來說,推廣氫燃料汽車既是減排努力的一部分,也是一項更為緊迫的任務。


日本不僅在氫燃料汽車早期基礎設施建設方面處于亞洲領先地位,而且在新興的燃料動力電池技術領域也是全世界的領跑者。


據《基督教科學箴言報》稱,倫敦亞洲汽車情報公司(IntelligenceAutomotiveAsia)總經理阿什溫科泰(AshvinChotai)表示:“氫燃料汽車目前尚處于非常稚嫩的早期階段。但是在綠色汽車領域,過去幾年,日本比西方公司投入更多,具有領先優勢。”


以豐田汽車公司為例。繼混合動力車和純電動汽車之后,去年豐田公司宣布,希望能在2015年之前推出人們“用得起”的燃料動力電池車。


長遠來看,豐田認為氫燃料汽車是長途旅行的理想交通工具,混合動力汽車適于中距離的駕駛,而純電動汽車最好用于短途通勤。因為每次加滿燃料后,燃料動力電池汽車能夠行駛更長的距離。去年豐田在日本進行的測試中,燃料動力電池汽車的行駛里程已經超過了500英里,而電動汽車最多只能行駛125英里。(1英里約合1.6公里)

過針刺 低溫防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

建設氫高速公路


如同電動汽車相同,燃料動力電池汽車面對的最大障礙是“加油站”缺乏。豐田公司發言人保羅?諾拉斯科(paulNolasco)表示:“供給基礎設施是燃料動力電池發展的最關鍵因素。假如缺少,我們就無法推廣燃料動力電池汽車;而假如沒有燃料動力電池汽車,我們也用不著建設基礎設施。”


目前,日本政府正加緊解決這個“先有雞還是先有蛋”的問題。政府為燃料動力電池發展供應資助,并與能源和汽車公司密切協作,建設日本未來的“氫高速公路”。


[page]


日本燃料動力電池商業化協會(FuelCellCommercializationConference,以下簡稱電池協會)表示,政府資助了13座用于燃料動力電池汽車的加氫站。每座加氫站的成本約為500萬到600萬美元,政府供應一半,另一半費用由能源公司支付。日本政府希望在2015年之前再建設40到50座類似的加氫站。(1美元約合6.82元人民幣)

無人船智能鋰電池
IP67防水,充放電分口 安全可靠

標稱電壓:28.8V
標稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域:勘探測繪、無人設備

能源公司與政府積極合作共建基礎設施。電池協會的TomohideSatomi表示,由于石油產品銷售的下降,能源公司開拓汽油之外的新業務領域。Satomi稱,日本建設氫高速公路的努力不遜于美國和德國,在亞洲處于領先地位,而韓國緊隨其后。價高且并非絕對清潔


在燃料動力電池汽車中,氫燃料和氧流入燃料動力電池堆,生產出驅動發動機的電力,副產品只有水。但燃料動力電池并非百分之百“清潔”的能源來源,因為目前最廉價的氫燃料生產方式之一仍需利用天然氣。通過“電解”生產氫燃料是綠色汽車領域的最理想的方式,但目前該過程的成本仍過于高昂。日本新能源產業技術綜合開發機構(NEDO,以下簡稱新能源開發機構)的SayakaShishido表示,一輛典型的燃料動力電池汽車花費大約100萬美元。該機構是日本政府為資助燃料動力電池和其他“新能源”發展而設立的機構。豐田公司將其14輛燃料動力電池車租借給大學和當地政府,月租金高達9000到11000美元。


目標年份:2015年


2005年,日本政府曾希望在十年內讓500萬輛燃料動力電池汽車行駛在道路上。但Satomi表示,這個目標嚴重低估了燃料動力電池的成本和耐久性問題。現在,新目標以建設必要的基礎設施為重點,力求在2015年前實現小規模的商業化。


除了基礎設施,其他技術障礙依然存在,如減少汽車中使用的貴金屬——鉑。目前許多燃料動力電池汽車大約使用100克鉑,人們的目標是將其削減到10克。


新能源開發機構對實現燃料動力電池汽車的商業化充滿信心,為降低燃料動力電池成本和提高耐久性的研究供應了資助。該機構的Shishido表示:“2015年關于日本來說十分關鍵。這一年將成為普通市民駕乘燃料動力電池汽車的元年。”


鉅大鋰電,22年專注鋰電池定制

鉅大核心技術能力

主站蜘蛛池模板: 一区二区不卡免费视频 | 91大神在线精品视频一区 | 99国产热 | 久久久久国产一级毛片高清片 | 欧美一级片黄色片 | 九九热精品视频在线播放 | 99精品国产兔费观看久久99 | 男女男精品视频在线播放 | 亚洲大胆视频 | 色福利网 | 欧美视频不卡一区二区三区 | 亚洲激情婷婷 | 激情视频亚洲 | 国产午夜精品一区二区三区 | 家庭教师第二季 | 日韩v| 国产免费小视频 | 成人欧美视频在线观看 | 在线观看免费国产视频 | 久久99精品久久久66 | 免费国产午夜高清在线视频 | 热久久国产| 国产精品香蕉 | 国产亚洲精品91 | 欧美 亚洲 一区 | 国产在线观看自拍 | 国产真实强j视频在线观看 国产真实女人一级毛片 | 六月综合网| 自拍天堂| 欧美一级棒 | 99久久精品视香蕉蕉er热资源 | 亚洲欧美日韩另类在线 | 伊人精品国产 | 天堂网www在线资源网 | 国产成人综合久久精品尤物 | 亚洲国产日韩a在线亚洲 | 在线观看人成大片在线影院 | 26uuu天天夜夜综合 | 欧美日韩在线网站 | 成人激情综合 | 欧美大片在线观看成人 |