鉅大LARGE | 點擊量:685次 | 2021年12月17日
歐盟表示2025年將實現電池自給自足 前提是擁有足夠的技術工人
歐盟官員上周五表示,到2025年,歐洲企業將有能力供應歐洲大陸汽車制造商所需的所有鋰離子電池,因為它們將提高電動車產量,以滿足嚴格的污染限制。
歐盟指望于2017年成立的歐洲電池聯盟(europeanbatteryAlliance)減少對從美國或亞洲進口的電池和其他技術的依賴,同時實現到2050年實現碳中和的綠色協議目標。
歐盟委員會副主席馬洛斯-塞夫科維奇(MarosSefcovic)在布魯塞爾舉行的新聞發布會上表示:“我們預計,到2025年,我們在電池方面已經能夠覆蓋我們汽車制造商的所有工業需求。到時候我們預計歐洲的giga-factories將生產700萬到800萬塊電池......所以到時候甚至比目前電動車制造商的計劃還要多。”
在與德國經濟部長阿爾特邁爾(PeterAltmaier)和法國財政部長勒梅爾(BrunoLeMaire)就電池聯盟問題舉行會談后,塞夫科維奇與歐盟內部市場專員蒂埃里布雷頓(ThierryBreton)一起發表了上述講話。
勒梅爾承認,要實現這一目標,就需要大規模的培訓計劃,為歐洲培養足夠的技術工人,以趕上競爭對手的電池制造商。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
我們的目標是從現在到2025年,在電動車的整個價值鏈上培訓和改造80萬名工人。我們已經在12個成員國的70個項目中投資了200億歐元(240億美元),以確保電池的自主性,包括開發鋰、鎳和石墨等關鍵原材料的獨立供應。
他說:“歐洲必須投資,投資,投資——這就是它將保持在中美水平的方式。”
到明年,歐盟委員會還希望通過嚴格的新電池環保標準,包括材料回收,以阻止進口更廉價、更不可持續的電池,這將破壞歐盟的努力。
塞夫科維奇說:“我相信歐洲的電池將是最環保、最可持續的,它們的性能將是世界上最好的。”
這個有時被稱為“電池空客”的聯盟,涉及包括汽車制造商和能源集團在內的數十家公司,這些公司正在建設產能,同時也在爭相創造下一代電源。
塞夫科維奇表示,他將與歐洲投資銀行(europeaninvestmentBank)合作,利用更多私人資金,再拿出500億歐元,以實現2025年雄心勃勃的目標。
他說,今年4月,歐盟委員會和私人公司將簽署一項協議,為“尖端”研究提供約9億歐元的資金。