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上游材料瘋漲下游價(jià)格傳導(dǎo)困難 動(dòng)力鋰電池廠家成夾心“餅干”

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:513次  |  2021年12月20日  

近期六氟磷酸鋰價(jià)格大漲再次成為市場(chǎng)焦點(diǎn),從6月初33萬/噸價(jià)格直線突破40萬元/噸大關(guān),再從年初來看,1月六氟磷酸鋰價(jià)格僅11-12萬元/噸,半年漲幅已達(dá)264%!六氟磷酸鋰是電解液主要材料,成本占比達(dá)30%-40%,六氟磷酸鋰價(jià)格上漲也進(jìn)一步拉動(dòng)電解液價(jià)格上調(diào)。近期三元鋰電池使用的電解液報(bào)價(jià)已近10萬元/噸,磷酸鐵鋰電解液報(bào)價(jià)也上漲至9萬元/噸,較年初的4.5萬及3.5萬也上漲100%以上。


從正極材料角度來看,今年上半年硫酸鹽價(jià)格漲幅同樣驚人。硫酸鈷價(jià)格上漲24%,硫酸鎳增長16%,碳酸鋰上調(diào)40%。正極材料的主要原料成本的上漲,帶動(dòng)了三元材料價(jià)格在半年內(nèi)上漲33%。


正極材料作為電芯的主要原料成本,在物料成本占比中達(dá)到56%,除了正極之外,負(fù)極材料占比8%,價(jià)格上漲11%;電解液占比8.4%,價(jià)格上漲112%;銅箔占比10.2%,價(jià)格上調(diào)60%;其他材料中鋁箔、PVDF價(jià)格也在上半年增長90%和33%。在材料輔料價(jià)格均上漲的情況下,動(dòng)力型三元電芯成本在今年上漲了33%!


但從電芯價(jià)格來看,今年以來動(dòng)力電芯價(jià)格漲幅較小,三元電芯價(jià)格僅上漲12%,價(jià)格傳導(dǎo)困難。目前電池企業(yè)價(jià)格仍承壓嚴(yán)重,主因國內(nèi)頭部車企較為強(qiáng)勢(shì),供應(yīng)商基本為3家及以上,市場(chǎng)競(jìng)爭相對(duì)激烈,漲價(jià)或?qū)е掠唵瘟繙p少風(fēng)險(xiǎn)。此外電池企業(yè)與車企多以項(xiàng)目制簽訂長單,大部分未有調(diào)價(jià)機(jī)制,電池企業(yè)價(jià)格調(diào)整較難。近期TOP電池企業(yè)已向造車新勢(shì)力或中小車企漲價(jià),部分車企已接受,價(jià)格上漲5%左右。不過目前從電池企業(yè)與車企博弈能力來看,后市電芯價(jià)格上漲仍困難重重,或只能從其他業(yè)務(wù)提高利潤或通過增強(qiáng)供應(yīng)鏈鎖定的方式控制原料成本。


緩解供應(yīng)車企布局電池

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

上游原材料供應(yīng)的緊張、漲價(jià),與下游不斷擴(kuò)大的需求之間的矛盾必將逐漸影響到新能源汽車的產(chǎn)量,從而影響車企新車的發(fā)布計(jì)劃和交付計(jì)劃,最終不利整體營收大盤。尋找更好供應(yīng)鏈解決方案,擺脫被電池“卡脖子”是關(guān)系每一家車企發(fā)展的緊迫之事。


今年3月,吉利與贛州市人民政府、贛州經(jīng)開區(qū)管委會(huì)簽訂《投資合作協(xié)議》,計(jì)劃在贛州經(jīng)開區(qū)規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)能42GWh的動(dòng)力電池項(xiàng)目,總投資300億元,其中一期建設(shè)年產(chǎn)能12GWh。


6月2日,寧德時(shí)代與長城汽車正式簽署十年長期戰(zhàn)略合作框架協(xié)議;6月28日,特斯拉與寧德時(shí)代續(xù)約,供貨期限自2022年1月1日延長至2025年12月31日;7月13日,7月13日,大眾汽車集團(tuán)宣布將與國軒高科進(jìn)一步深化合作伙伴關(guān)系,并簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,雙方將在電池工廠的生產(chǎn)布局、設(shè)備部署及生產(chǎn)工藝流程上強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,加速實(shí)現(xiàn)電芯工業(yè)化生產(chǎn),國軒高科將開發(fā)第一代標(biāo)準(zhǔn)電芯,用于大眾汽車集團(tuán)常規(guī)量產(chǎn)車型的電池應(yīng)用案例。


此外,大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃在歐洲投建6座超級(jí)電池工廠,總年產(chǎn)能將高達(dá)240GWh;福特汽車、日產(chǎn)汽車、LG、三星以及初創(chuàng)企業(yè)Britishvolt和InoBat汽車等車企正在與英國政府商談建造超級(jí)工廠,準(zhǔn)備生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池。另有消息稱,日產(chǎn)計(jì)劃在其桑德蘭工廠內(nèi)添加電池生產(chǎn)設(shè)施,并由日產(chǎn)的中國電池供應(yīng)商遠(yuǎn)景AESC負(fù)責(zé)運(yùn)營。SMM鈷鋰新能源,搜狐新聞


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