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最高密度鋰離子電池? 評現(xiàn)代純電/混動技術

鉅大LARGE  |  點擊量:474次  |  2021年12月25日  

2016年三月的巴萊斯堡國際展覽中心日內瓦車展如期舉辦,喜歡旅游的小伙伴都了解,瑞士除了是永久中立國、歐洲屋脊還是“世界的花園”,所以現(xiàn)代選擇在日內瓦車展上公布自己的IONIQ純電動版車型和插電混動版車型不僅僅是為了應景,也是展示IONIQelectric所裝配的高壓電池組是目前世界上能量密度最高的電池組。


加之先前公布的油電混動版,現(xiàn)代IONIQ目前共有三款車型,hybrid(油電混動版)、electric(純電動版)、plug-in(插電混動版)。外觀上三款車差異甚微,不過IONIQElectric由于不要對發(fā)動機進行散熱,前臉設計為一體式遮罩,并將原有格柵處以亮銀色區(qū)分(hybrid和plug-in為黑色)。


現(xiàn)代IONIQelectric的外形尺寸為447017801450mm,同時2700mm的軸距與豐田2012款普銳斯相同。


當節(jié)能環(huán)保與智能科技并列成為汽車行業(yè)的兩大關鍵詞時,IONIQelectric的動力單元無疑也成為我們關注的焦點。


IONIQelectric搭載的電動機帶有制動動能回收系統(tǒng),可將駕駛者減速/制動時的動能回收轉化為電能。它還運用了高效降噪技術和隔音材料保證了優(yōu)異的NVH靜音效果。

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符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

●總結:


續(xù)航里程一直是作為純電動汽車型被人們所熱議的硬性指標之一,IONIQelectric的成績是現(xiàn)代在EV市場交出的一份最新答卷。同時,作為全球第一輛能在同一車體上對應EV純電動、HEV油電混合動力及pHEV插電式油電混合動力三種動力單元的車型,IONIQ劍指普銳斯也是毋庸置疑的事實了。配置上,現(xiàn)代IONIQ的三款車型均配備了盲點檢測、車道偏離預警、智能自適應巡航等安全輔助功能。這次現(xiàn)代的IONIQ車型無論是在動力配備、車輛造型和整車布局上都展現(xiàn)了抗衡豐田的實力,關于實現(xiàn)現(xiàn)代汽車2020年推出22款環(huán)保節(jié)能車款的愿景無疑是重要一步,只待IONIQelectric的售價如何了。


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