近日，加拿大千禧鋰業(yè)交出了一筆高達(dá)1000萬(wàn)美元，約合人民幣6400萬(wàn)元的違約金，撕毀了來自贛鋒鋰業(yè)的收購(gòu)合同。原因是鋰電巨頭寧德時(shí)代出手“截了胡”，該公司的出價(jià)比贛鋒鋰業(yè)高出1.3億元。

據(jù)悉，加拿大千禧鋰業(yè)是一家上市公司，在阿根廷擁有帕斯托斯、CauchuariEast等2個(gè)鹽湖鋰項(xiàng)目，重要從事收購(gòu)、勘探、開發(fā)鋰礦。

其中，帕斯托斯鹽湖鋰項(xiàng)目地處全球鋰礦最豐富的“鋰礦三角洲”地區(qū)，鋰資源品位較好、交通便利、開發(fā)成本低。

其實(shí)，有關(guān)鋰礦資源的爭(zhēng)奪不僅僅是發(fā)生在寧德時(shí)代與贛鋒鋰業(yè)這兩個(gè)鋰電巨頭之間。“有色一哥”紫金礦業(yè)于近日通告，擬以9.6億加元（約合人民幣49.39億元）現(xiàn)金收購(gòu)加拿大新鋰公司現(xiàn)有全部已發(fā)行且流通的普通股。

新鋰公司為加拿大上市公司，其核心資產(chǎn)為位于阿根廷西北部卡塔馬卡省的3Q鋰鹽湖項(xiàng)目。該項(xiàng)目是世界上同類項(xiàng)目中規(guī)模最大、品位最高的項(xiàng)目之一。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

有觀點(diǎn)認(rèn)為，巨頭們看似是在爭(zhēng)奪鋰礦，其實(shí)這背后真正稀缺的是鈷。

鈷短缺或成為動(dòng)力鋰離子電池生產(chǎn)的重要制約因素

鋰礦資源最廣泛的應(yīng)用在于鋰離子電池技術(shù)。目前實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的鋰離子電池正極材料重要有四種，分別是鈷酸鋰、鎳鈷錳酸鋰(三元材料)、錳酸鋰、磷酸鐵鋰，其中含鈷的是鈷酸鋰和三元材料。

在應(yīng)用領(lǐng)域方面，鈷酸鋰重要用于3C電子領(lǐng)域，三元材料重要應(yīng)用于動(dòng)力領(lǐng)域。

鈷是磁化一次就能保持磁性的金屬，并且鈷基合金的耐熱性極強(qiáng)，在溫度在1038℃以上時(shí)，其優(yōu)勢(shì)突出。作為稀缺資源，鈷常用于工業(yè)和電池產(chǎn)業(yè)中。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔曾在采訪中表示，目前三元鋰離子電池基本都是含鈷的，它的裝機(jī)量在新能源汽車產(chǎn)業(yè)還占到“半壁江山”；特別是對(duì)續(xù)航里程、整車性能要求高的高端車型。

當(dāng)前新能源車正迎來政策驅(qū)動(dòng)+市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)疊加的黃金時(shí)期，盡管高鎳化或?qū)е聠诬囉免捔拷档停妱?dòng)化是大勢(shì)所趨，三元需求仍將呈現(xiàn)高景氣，新能源車鈷需求仍處于高成長(zhǎng)階段。

實(shí)際上，自2020年以來，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，鈷的價(jià)格也一路上揚(yáng)，因此被業(yè)內(nèi)戲稱為“鈷奶奶”。數(shù)據(jù)顯示，截至十月八日，國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨鈷的價(jià)格已從去年四月不到24萬(wàn)元/噸的低位，上漲至超38萬(wàn)元/噸，漲幅近60%。

顯然，在新能源車動(dòng)力鋰離子電池的組成部分中，“鈷奶奶”是最至關(guān)重要的那個(gè)。相較于鋰，鈷才是實(shí)實(shí)在在的稀缺資源。

國(guó)際能源署預(yù)計(jì)，到2040年，鈷的需求量將較2020年上升約20倍。此外，美國(guó)銀行全球研究中心的分析指出，鈷短缺在未來或成為動(dòng)力鋰離子電池生產(chǎn)的重要制約因素。

跨國(guó)公司競(jìng)相爭(zhēng)奪鈷資源

目前具備萬(wàn)噸級(jí)生產(chǎn)量力的大礦山僅有3座——嘉能可的KCC、歐亞資源的RTR以及洛陽(yáng)鉬業(yè)的Tenke。

2020年，嘉能可、洛陽(yáng)鉬業(yè)、歐亞資源鈷產(chǎn)量分別為2.74、1.54、1.55萬(wàn)噸，占全球原料供給的比例分別為22%、13%、13%，三座礦山產(chǎn)量合計(jì)5.83萬(wàn)噸，占全球鈷礦山原料總供應(yīng)量（不含手抓礦、再生鈷）的比例為48%。

據(jù)了解，目前全球的鈷礦中約60％的產(chǎn)量被嘉能可、洛陽(yáng)鉬業(yè)、歐亞資源、金川國(guó)際等四家公司所“壟斷”。此外，在電池材料方面所消耗的鈷，占鈷出產(chǎn)總值約70％。

全球重要鈷資源公司鈷礦情況：

資料來源：萬(wàn)方數(shù)據(jù)

數(shù)據(jù)顯示，2020年，全球鈷探明的儲(chǔ)量約710萬(wàn)噸，有約50%分布在剛果（金），而我國(guó)已探明鈷儲(chǔ)量約8萬(wàn)噸，僅占全球總儲(chǔ)量約1%。

跨國(guó)公司爭(zhēng)奪鈷資源

有限的供應(yīng)與龐大的需求不斷推高鈷的價(jià)格，這讓鈷資源最為豐富的非洲國(guó)家剛果（金）成為了跨國(guó)公司們的必爭(zhēng)之地。

鈷的產(chǎn)業(yè)鏈上游為鈷礦石的開采、選礦；產(chǎn)業(yè)鏈中游為鈷的冶煉加工，鈷礦石經(jīng)過富集等處理后，形成含鈷品味較高的礦料，又稱為鈷精礦。

前不久，國(guó)內(nèi)礦業(yè)公司洛陽(yáng)鉬業(yè)公布通告稱，擬加碼162億元，用于剛果（金）特恩克銅鈷礦的項(xiàng)目建設(shè)。加上2016年已投入的172億元，洛陽(yáng)鉬業(yè)占該礦區(qū)的股權(quán)比例將達(dá)到約80%。

事實(shí)上，嘉能可公司在剛果（金）也有著廣泛布局，由于2019年鈷價(jià)低迷，該公司選擇關(guān)停了當(dāng)?shù)氐囊惶幹匾拟挼V。如今，面對(duì)飛漲的鈷價(jià)，以及中資公司的蓬勃發(fā)展，嘉能可公司在今年二月決定，重新啟動(dòng)該礦區(qū)的運(yùn)作。

一方面上游公司展開激烈爭(zhēng)奪，另一方面下游的電池廠商也紛紛主動(dòng)出擊，與鈷礦開采商簽訂供應(yīng)合同。八月，韓國(guó)LG新能源牽手澳大利亞礦業(yè)有限公司，鎖定為期六年、共7000噸的鈷供應(yīng)訂單；今年年初，國(guó)內(nèi)電池巨頭寧德時(shí)代和億緯鋰能則分別入股洛陽(yáng)鉬業(yè)和華友鈷業(yè)，為未來鈷資源儲(chǔ)備供應(yīng)保障。

各大跨國(guó)公司動(dòng)作頻頻，剛果（金）也不甘讓利于人。為整合國(guó)內(nèi)的鈷資源開發(fā)，2021年三月三十一日，剛果（金）政府控股的鈷業(yè)總公司正式掛牌營(yíng)運(yùn)。

剛果（金）鈷業(yè)總公司首席執(zhí)行官昆博表示，希望打造出像沙特阿美石油公司這樣的巨頭，對(duì)鈷這一資源擁有最終定價(jià)權(quán)。

國(guó)內(nèi)鈷龍頭公司

華友鈷業(yè)是國(guó)內(nèi)龍頭鈷企，主營(yíng)新能源鋰電材料和鈷新材料研發(fā)制造，有鋰離子電池正極材料、航天高溫合金和硬質(zhì)合金等產(chǎn)品，在鈷銅濕法工藝、鈷新材料研發(fā)、環(huán)保自主核心技術(shù)領(lǐng)域有一席之地。

公司長(zhǎng)期深耕剛果(金)，有KAMBOVE尾礦和PE527采礦權(quán)。

寒銳鈷業(yè)擁有鈷、銅業(yè)完整產(chǎn)業(yè)鏈的跨國(guó)公司集團(tuán)，主營(yíng)鈷粉、電解銅、粗制鈷中間品、碳酸鈷等產(chǎn)品生產(chǎn)銷售。擁有利卡西邁特礦業(yè)5000噸氫氧化鈷冶煉產(chǎn)量，1萬(wàn)噸陰極銅冶煉產(chǎn)量；原料庫(kù)存充足，約有4000噸鈷金屬量原料儲(chǔ)備，庫(kù)存成本較低。

洛陽(yáng)鉬業(yè)是全球第二大鈷、鈮生產(chǎn)商，主營(yíng)銅、鉬、鎢、鈷、鈮、磷等礦業(yè)的開采、冶煉、加工等業(yè)務(wù)。公司國(guó)內(nèi)擁有三道莊鉬鎢礦、上房溝鉬鐵礦、東戈壁鉬礦三座礦山，國(guó)外享有TFM銅鈷礦56%權(quán)益和24%股權(quán)的獨(dú)家購(gòu)買權(quán)、CIL磷礦100%權(quán)益、NML鈮礦100%權(quán)益以及NPM銅金礦80%的權(quán)益。