鉅大LARGE | 點擊量:545次 | 2021年12月28日
松下首次展示特斯拉4680電池原型 計劃明年春季試產
財聯社(上海,編輯史正丞)訊,當地時間周一,松下首度披露了為特斯拉研發生產的4680電動汽車電池原型,這也標志著這項革新技術愈發接近落地。松下電池部門負責人KazuoTadanobu在出席媒體圓桌會時也表示,公司沒有生產磷酸鐵鋰離子電池的計劃。
Tadanobu強調,開發這項電池源于另一合作方(特斯拉)的強烈意愿,松下認為此舉能夠使雙方關系變得更加緊密。
特斯拉最早在2020年九月“電池日”上披露這款電池,4680的命名對應單體電芯直徑46mm和高度80mm,相較于此前投產的2170和1865電池“胖”了數倍,儲能容量達到現有電池的五倍,在國內這一品種也被稱為“大圓柱”電池。通過無模組設計以及“無極耳”電極的優勢,能夠在降低電池組重量和生產時間的同時減少成本并提高續航,也給了公司更寬裕的定價空間。
根據媒體此前報道,特斯拉目前在加州廠測試的4680電池組也使得車體構造發生了顯著變化,不過最后成型的版本仍有很大概率再度出現變化。
(4680與2170電池組比較,來源:社交媒體)
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
Tadanobu周一也確認,松下計劃在明年三月前于日本啟動一項與4680電池有關的生產測試,這一預期也與特斯拉此前公布的時間表類似。在十月公布三季報的同時,特斯拉也表示搭載4680電池的電動汽車將在明年實現交付。
同樣在十月,馬斯克在出席柏林廠的派對活動時,也提出希望柏林廠到2022年底實現每周生產5000輛搭配4680電池的ModelY,理想情況下沖擊1萬輛/周。