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本報(bào)記者郭陽琛石英婧南京報(bào)道

“怎么樣在汽車的運(yùn)營過程中，有關(guān)電池和汽車的運(yùn)營數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，通過云平臺(tái)儲(chǔ)存數(shù)據(jù)，并對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景的電池進(jìn)行分析，能夠?yàn)榭蛻艄?yīng)定制化的需求和服務(wù)，這是我們有關(guān)‘電池即服務(wù)’的思考。”日前，在“第三屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)”上，SK新能源我國事業(yè)總經(jīng)理張煒如是說道。

（SK新能源我國事業(yè)總經(jīng)理張煒）

《我國經(jīng)營報(bào)》記者了解到，SK集團(tuán)是韓國三大公司集團(tuán)之一，在全球的幾十個(gè)國家和地區(qū)都有相關(guān)業(yè)務(wù)布局，在世界財(cái)富五百強(qiáng)排名第73位。SK集團(tuán)的業(yè)務(wù)布局重要為能源化工、移動(dòng)通信和半導(dǎo)體三大板塊。

據(jù)張煒介紹，前不久，SK集團(tuán)鋰離子電池事業(yè)從能源化工板塊獨(dú)立出來，成立了新公司——SKon，on在英文當(dāng)中是擁有啟程和持續(xù)向前發(fā)展的意思，也代表了整個(gè)公司未來能夠一直持續(xù)發(fā)展的愿景。

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張煒表示，SK集團(tuán)希望從單純的電池生產(chǎn)制造，進(jìn)一步延伸到電池全生命周期管理的服務(wù)當(dāng)中，開發(fā)出新的商業(yè)模式來解決行業(yè)相關(guān)利益者的一些痛點(diǎn)。

“例如，客戶要電池租賃服務(wù)時(shí)，我們可以通過客戶不同的行駛里程或是駕駛需求供應(yīng)不同的電池租賃租金（方法）；或是有關(guān)二手車評(píng)估，我們能夠供應(yīng)快速診斷處理，為二手車的殘值進(jìn)行品質(zhì)保證。”張煒進(jìn)一步闡釋道。

張煒認(rèn)為，怎么樣新增電池性能預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確度也是非常重要的，但這不是一家公司或是一個(gè)行業(yè)機(jī)構(gòu)能夠做到的，而應(yīng)該把電池公司開發(fā)電池?cái)?shù)據(jù)，整車廠、行業(yè)機(jī)構(gòu)的汽車運(yùn)營數(shù)據(jù)，充電、換電公司有關(guān)充電和換電的相關(guān)數(shù)據(jù)整合起來。

事實(shí)上，SK集團(tuán)有關(guān)動(dòng)力鋰離子電池布局較早。早在1996年，SK集團(tuán)就開始布局開發(fā)鋰離子電池；2006年，SK集團(tuán)最早開始涉足汽車用動(dòng)力鋰離子電池；2012年，首次給起亞汽車進(jìn)行了鋰離子電池的配套，開始正式進(jìn)軍動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)。最近三年，SK集團(tuán)電池業(yè)務(wù)快速擴(kuò)張，除了韓國和我國，還在歐洲和美洲都成立了鋰離子電池廠，實(shí)現(xiàn)了全球范圍的布局。

據(jù)張煒介紹，SK集團(tuán)擁有比較完整的電池產(chǎn)業(yè)鏈。首先，SK集團(tuán)能夠自行生產(chǎn)隔膜，是全球三大電池隔膜生產(chǎn)公司之一。其隔膜通過陶瓷涂層技術(shù)，擁有比較優(yōu)異的安全性能；其次，SK集團(tuán)擁有從電芯、模組到電池系統(tǒng)、BMS的電池產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)技術(shù)；最后，在應(yīng)用領(lǐng)域方面，SK集團(tuán)在全球范圍內(nèi)向整車公司供應(yīng)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)品，還生產(chǎn)并供應(yīng)基于SK電池的ESS儲(chǔ)能系統(tǒng)。