鉅大LARGE | 點擊量：4467次 | 2018年08月28日
電動車鋰電池怎么維修復(fù)
測量4節(jié)電瓶至保護(hù)狀態(tài)，看看是哪節(jié)電瓶電壓與其他幾節(jié)相比最低，拆下這節(jié)電瓶，單獨用12伏充電器充電，按2安電流充電10小時左右，充滿后再用12伏25瓦左右燈泡放電至10伏，算一下放電時間，看看電瓶能否放電6小時以上；多做幾次循環(huán)看看有沒有提高。如果放電時間太短，就需要更換這一節(jié)了。更換前也可以做些實驗性的如加蒸餾水和硫酸是否能有改善。其他幾節(jié)也可以單節(jié)放完電再充滿，重復(fù)幾次實際計算一下這幾節(jié)的電量。20安時的電瓶按單節(jié)2安放電電流應(yīng)該能放電10小時。
鋰電電動車即鋰電池電動車，指搭載鋰離子電池的電動汽車。近年來，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車所造成的環(huán)境問題和石油資源緊缺使人們將視野投向了新能源汽車。純電動汽車以其能真正實現(xiàn)“零排放”而成為電動汽車的重要發(fā)展方向。鋰離子電池憑借其優(yōu)良的性能，成為了新一代電動汽車的理想動力源。
鋰離子電池的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)包括石墨陽極、鋰離子金屬氧化物構(gòu)成的陰極和電解液（有機(jī)溶劑溶解的鋰鹽溶液）。最常見的鋰離子電池以碳為陽極，以碳酸乙烯酯和碳酸二甲酯溶解六氟磷酸鋰溶液為電解液，以二氧化錳酸鋰為陰極；輕巧結(jié)實，比能量大，單體電壓約為3.7V。
相較鎳氫電池，鋰離子電池具有相對較高的工作電壓和較大的比能量，是鎳氫電池的3倍。鋰離子電池體積小，質(zhì)量輕，循環(huán)壽命長，自放電率低，無記憶效應(yīng)且無污染；電池單個性能指標(biāo)的數(shù)值范圍跨度大，這是因為鋰離子電池有較多的電極組合，它們在性能上存在一定的差異。
鋰離子電池可分為鋰離子電池和鋰聚合物電池2種。鋰離子電池的陰極材料主要有鋰鈷氧化物、鋰鎳氧化物、鋰錳氧化物、磷酸鐵鋰等，陽極材料主要有石墨、鈦酸鋰等。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
測量4節(jié)電瓶至保護(hù)狀態(tài)，看看是哪節(jié)電瓶電壓與其他幾節(jié)相比最低，拆下這節(jié)電瓶，單獨用12伏充電器充電，按2安電流充電10小時左右，充滿后再用12伏25瓦左右燈泡放電至10伏，算一下放電時間，看看電瓶能否放電6小時以上；多做幾次循環(huán)看看有沒有提高。如果放電時間太短，就需要更換這一節(jié)了。更換前也可以做些實驗性的如加蒸餾水和硫酸是否能有改善。其他幾節(jié)也可以單節(jié)放完電再充滿，重復(fù)幾次實際計算一下這幾節(jié)的電量。20安時的電瓶按單節(jié)2安放電電流應(yīng)該能放電10小時。、
深圳市環(huán)力科技有限公司成立于2008年5月，公司品牌為“EPPOR環(huán)力電池”公司總部位于深圳市光明新區(qū)鑫博盛潤景科技園，分為兩大事業(yè)部，綜合PACK事業(yè)部（深圳光明鑫博盛潤景科技園）、聚合物電芯事業(yè)部位于（東莞市鳳崗鎮(zhèn)雁田怡安工業(yè)城），是一家圓柱鋰電池、聚合物鋰電池、一次性鋰電池、鎳氫鎳鉻、鋰電池組應(yīng)用系統(tǒng)方案集成終端、研發(fā)、生產(chǎn)銷售于一體高新技術(shù)企業(yè)。公司自成立以來，始終服務(wù)于全球便攜式電源、不間斷UPS電源、儲能電源、照明燈具、3C數(shù)碼產(chǎn)品、智能生活用品、電動工具、工業(yè)配套、電動車、醫(yī)療設(shè)備用戶，全球首i家集鋰電池、電源一站式解決EMC安規(guī)供應(yīng)商，公司堅持以服務(wù)客戶為己任，立足于自主研發(fā)，為客戶提供完善的鋰電池方案定制和產(chǎn)品服務(wù)。
環(huán)力電池匯集了一批在鋰電池行業(yè)5年以上的專業(yè)資深工程師，現(xiàn)有研發(fā)團(tuán)隊20余人，公司擁有業(yè)內(nèi)先進(jìn)的鋰電池組應(yīng)用系統(tǒng)方案研發(fā)、專業(yè)化生產(chǎn)和強有力供應(yīng)鏈于一體的運營系統(tǒng)。公司研發(fā)中心包括電化學(xué)、電源、結(jié)構(gòu)、工藝、電子等專業(yè)核心技術(shù)，依托國內(nèi)力神、比克、德朗能、億緯、ATL、創(chuàng)明、力通威、超思維，國際三星、LG、松下、三洋、索尼等合作伙伴，憑借公司8年專業(yè)鋰電池多串多并組合制造為主導(dǎo)，我們時刻關(guān)注著鋰電池在各個領(lǐng)域的最i新發(fā)展和應(yīng)用，并不斷為客戶研發(fā)出“最i先進(jìn)、最安全、最穩(wěn)定”的鋰電池應(yīng)用方案，公司擁有先進(jìn)的制造設(shè)備、精i確的檢測設(shè)備、全自動鋰電池容量、電壓、內(nèi)阻配組機(jī)、全電腦監(jiān)控智能老化設(shè)備等，并嚴(yán)格按照1SO9001：2008質(zhì)量管理體系運作，奠定了鋰電池應(yīng)用系統(tǒng)定制化服務(wù)的核心技術(shù)能力。
環(huán)力電池堅持以“誠信為本、質(zhì)量為先、顧客至上、攜手共贏”的經(jīng)營理念，持續(xù)不斷深化全球范圍內(nèi)的戰(zhàn)略合作。面對全球客戶產(chǎn)品升級的個性化、多樣化、國際化需求，公司堅定不移地秉持“按需開發(fā)及時響應(yīng)隨時上門持續(xù)維護(hù)升級”為核心，全心全意致力向全球用戶提供更具智能化的鋰電方案和產(chǎn)品，與全球用戶及合作伙伴攜手同行為人類創(chuàng)造一種清潔的能源事業(yè)而奮斗不止，熱忱歡迎社會各界人士及合作伙伴蒞臨參觀指導(dǎo)，我們?nèi)w同仁將竭誠為您服務(wù)。
當(dāng)電動自行車鋰電池慢慢在市場上越來越普遍的時候，很多人對于電動車鋰電池的充電方法卻還不是很清楚。如何對鋰電池電動車進(jìn)行充電和維護(hù)呢？
1、新電池的充電方法
對于鋰電池的“激活”問題，這種說法，這又是一個老話題，很大一部分消費者認(rèn)為電池是需要激活的，幾乎所有的銷售人員這么說，電池前三次充電是要充滿12小時的，這種說法明顯是從鎳電池（如鎳鎘和鎳氫）延續(xù)下來的說法。所以這種說法，可以說一開始就是誤傳。鋰電池和鎳電池的充放電特性有非常大的區(qū)別，而且可以非常明確的告訴大家，我所查閱過的所有嚴(yán)肅的正式技術(shù)資料都強調(diào)過充和過放電會對鋰電池、特別是液體鋰離子電池造成巨大的傷害。
那么電池需要激活嗎？答i案是肯定的，需要激活！但是，這個過程是由生產(chǎn)廠家完成的，與用戶無關(guān)，用戶也沒有能力完成。鋰電池真正的激活過程是這樣的：鋰離子電池殼灌輸電解液--封口--化成，就是恒壓充電，然后放電，如此進(jìn)行幾個循環(huán)，使電極充分浸潤電解液充分活化，直至容量達(dá)到要求為止，這個就是激活過程的內(nèi)容，也就是說出廠后鋰離子電池到用戶手上已經(jīng)是激活過的了。另外，其中有些電池的激活過程需要電池處于開口狀態(tài)，激活以后再封口，除非您擁有了電芯生產(chǎn)設(shè)備，否則如何完成？電池從出廠，然后銷售，再到用戶的手中，會經(jīng)歷一段時間，一個月或者幾個月，這樣一來，電池的電極材料就會“鈍化”，說明書里建議初次使用的電池最i好進(jìn)行三次完全充放過程，是為了快i速消除電極材料的鈍化，達(dá)到最i高效能。但是這個過程完全不需要12個小時，應(yīng)該是充滿為止。正常使用一段時間也同樣可以消除鈍化。因此用戶新鋰電池在激活過程中，是不需要特別的方法和設(shè)備的。
此外，鋰電池或充電器在電池充滿后都會自動停充，并不存在鎳電充電器所謂的持續(xù)10幾小時的“涓流”充電。也就是說，如果你的鋰電池在充滿后，放在充電器上也是白充。而我們誰都無法保證電池的充放電保護(hù)電路的特性永不變化和質(zhì)量的萬無一失，所以你的電池將或許將長期處在危險的邊緣。這也是我們反對長充電的另一個理由。在對某些機(jī)器上，充電超過一定的時間后，如果不去取下充電器，這時系統(tǒng)不僅不停止充電，還將開始放電-充電循環(huán)。也許這種做法的廠商自有其目的，但顯然對電池的壽命而言是不利的。同時，長充電需要很長的時間，往往需要在夜間進(jìn)行，而以我國電網(wǎng)的情況看，許多地方夜間的電壓都比較高，而且波動較大。前面已經(jīng)說過，鋰電池是很嬌貴的，它比鎳電在充放電方面耐波動的能力差得多，于是這又帶來附加的危險。
2、正常使用中應(yīng)該何時開始充電
因為充放電的次數(shù)是有限的，所以應(yīng)該將鋰電池的電盡可能用光再充電。但是我找到一個關(guān)于鋰離子電池充放電循環(huán)的實驗表，關(guān)于循環(huán)壽命的數(shù)據(jù)列出如下：循環(huán)壽命(10%DOD):>1000次循環(huán)壽命(100%DOD):>200次其中DOD是放電深度的英文縮寫。從表中可見，可充電次數(shù)和放電深度有關(guān)，10%DOD時的循環(huán)壽命要比100%DOD的要長很多。當(dāng)然如果折合到實際充電的相對總?cè)萘浚?0%*1000=100，100%*200=200，后者的完全充放電還是要比較好一些，但前面網(wǎng)友的那個說法要做一些修正：在正常情況下，你應(yīng)該有保留地按照電池剩余電量用完再充的原則充電，但假如你的電池在你預(yù)計第2天不可能堅持整個白天的時候，就應(yīng)該及時開始充電，當(dāng)然你如果愿意背著充電器到辦公室又當(dāng)別論。
相信絕大部分消費者都聽說過，鋰電池的壽命是“500次”，500次充放電，超過這個次數(shù)，電池就“壽終正寢”了，許多朋友為了能夠延長電池的壽命，每次都在電池電量完全耗盡時才進(jìn)行充電，這樣對電池的壽命真的有延長作用嗎？答i案是否定的。
其實這里有一個概念錯誤，鋰電池的壽命是“500次”，指的不是充電的次數(shù)，而是一個充放電的周期，比如，先充40％，用了一段時間以后又充了20％，下次用過以后又充了30％，再下次20％……在該20％的中途，即剛補充了10％的電力之時，總共累計完成一個充電周期。之后是下一個周期。
一塊鋰電在第i一天只用了一半的電量，然后又為它充滿電。如果第二天還如此，即用一半就充，總共兩次充電下來，這只能算作一個充電周期，而不是兩個。因此，通常可能要經(jīng)過好幾次充電才完成一個周期。每完成一個充電周期，電量就會減少一點。不過，減少幅度非常小，高品質(zhì)的電池充過多次周期后，仍然會保留原始電量的80%。假設(shè)一次完全放電的電量是Q，一塊電池的周期為500次，那么它在壽命中提供的總電量是500Q，如果我們將電量用到一半時充電，設(shè)充電次數(shù)為A，簡單地求解，1/2Q*A＝500Q，A應(yīng)該是1000次。因此對于電池壽命，我們可以用周期來衡量，但是絕不要用次數(shù)來衡量。
電池剩余電量用完再充的原則并不是要你走向極端。和長充電一樣流傳甚廣的一個說法，就是“盡量把機(jī)器的電池的電量用完，最i好用到自動關(guān)機(jī)”。這種做法其實只是鎳電池上的做法，目的是避免記憶效應(yīng)發(fā)生，不幸的是它也在鋰電池上流傳至今。曾經(jīng)有人因為機(jī)器電池電量過低的警告出現(xiàn)后，仍然不充電繼續(xù)使用一直用到自動關(guān)機(jī)的例子。結(jié)果這個例子中的機(jī)器在后來的充電及開機(jī)中均無反應(yīng)，不得不送客服檢修。這其實就是由于電池因過度放電而導(dǎo)致電壓過低，以至于不具備正常的充電和開機(jī)條件造成的。
下一篇：水電池干電池有什么差別
