欧美日韩国产一区二区三区播放-欧美日韩国产一区二区三区-欧美日韩国产一区二区-欧美日韩国产一区-bl双性高h-bl双性调教

低溫18650 3500
無磁低溫18650 2200
過針刺低溫18650 2200
低溫磷酸3.2V 20Ah
23年專注鋰電池定制

全球最大石油巨頭宣布進軍電動汽車行業

鉅大LARGE  |  點擊量:620次  |  2022年01月11日  

最近電動汽車來勢不是一般兇猛。不僅我國宣布了要制定禁售燃油車時間表,連全球擁有加油站最多的石油公司——殼牌石油(Shell)近日也表示,將建立殼牌的第一個電動汽車充電站!作為赫赫有名的石油巨頭,殼牌竟然也"背叛"石油,難道燃油車真的大勢已去了嗎?


在今年九月,殼牌石油下游部門高級主管JohnAbbott宣布,殼牌有史以來第一個電動汽車充電站將在九月底正式安裝。殼牌已計劃在英國、瑞士、美國加州建設充電站。


JohnAbbott還稱,"殼牌將成為能源低碳化轉型的引領者之一。我們必須要接受這一世界性趨勢。"


殼牌是全球最大的國際石油公司,在全球80個國家擁有近4.3萬個加油(氣)站,是全球最大的油氣零售商。作為全球石油界的引領者,殼牌這一動作,是否在意味這燃油車時代的逐步逝去?


殼牌:石油消費峰值將到來

過針刺 低溫防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

殼牌石油有著150多年的歷史,在20世紀初,殼牌是全球唯一可以匹敵石油大亨洛克菲勒的石油集團。在2016年,殼牌石油的營收僅次于中石化和中石油,在國際石油公司當中名列第一,在石油工業中有著舉足輕重的地位,是石業的風向標。


不過和其石油巨頭地位有些不匹配的是,殼牌關于電動汽車、可再生能源的態度不是一般地積極。盡管在近幾年時間我國際油價不景氣,但你很難在石業找到一家像殼牌石油這樣的公司,對非石油能源抱有如此大的熱忱。


在2016年的十一月,殼牌CEO范伯登對公眾表示,全球石油需求峰值將在未來5~15年內到來。這一言論一度引發了全球能源行業的熱議。


和其他同行相比,殼牌這一論調可謂激進異常。埃克森美孚預測到2040年,石油需求同2014年相比將新增20%,Bp預測石油需求觸頂至少在2040年之后,而沙特阿美則表示根本不存在石油需求峰值。


預測石油峰值論在5~15年之內到來,這是同石油競爭的光伏、風電等新能源喜歡鼓吹的理論。一般人很難想象,這一激進的預測竟然來自于鼎鼎大名的殼牌。

無人船智能鋰電池
IP67防水,充放電分口 安全可靠

標稱電壓:28.8V
標稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域:勘探測繪、無人設備

而在擁護非化石能源方面,殼牌也是屢次身先士卒。


殼牌CEO:我要買電動汽車了


在今年七月,殼牌CEO范伯登表示,"我購買的下一輛車將是電動汽車。"


此前殼牌的發言人曾表示,范伯登將在今年九月購買一輛梅賽德斯奔馳S500e電動汽車,而殼牌的CFOJessicaUhl則已經購買了寶馬i3電動汽車。


范伯登表示,"經濟實現電氣化,在歐洲西北部、美國、我國地區實現交通電氣化,這是一件好事。假如要將全球溫度上升控制在2℃以內,我們要更多的電動汽車、氫能源汽車或天然氣汽車。"


而殼牌對非石油能源的擁抱,也不僅僅停留在口頭,而是采取了非常大力度的措施。


范伯登在今年七月舉辦的世界石油大會演講中表示,殼牌計劃到2020年之前,每年在其旗下新能源部門投資10億美元,以推進向可再生電力和電動汽車的轉型發展。


殼牌表示,在用于、船運及重載貨運等缺乏電池的交通領域的氫燃料動力電池、液化天然氣和下一代生物燃料中看到了機遇。


在今年初,殼牌在英國已經建立了其第一個氫燃料加氣站。氫燃料動力電池汽車被認為是繼電動汽車之后,另一種可取代傳統燃油車的新型汽車。


在2017年,殼牌還和著名汽車生產商豐田聯手在美國加州建立了氫燃料加氣站。殼牌還計劃在2020年東京奧運會上,為其供應液化氫燃料汽車。殼牌目前也在同寶馬開展合作,設計未來的加氫站,未來將在德國建立氫燃料加氣站。


這般積極地擁抱新興能源,殼牌已準備放手石油了嗎?


不可忽視的能源轉型漸變性


未來能源正向著低碳化轉型,這是殼牌鮮明的態度。但另一方面,殼牌也在強調,這一轉型具有漸變性,石油不可能在一夜之間被取代。


殼牌表示,希望到2025年,低碳能源能占到殼牌加油(氣、電)站能源供應的20%,這些低碳能源包括生物燃料、電動汽車充電樁供電、LNG。


從這一比例中亦可明顯看出,雖然低碳能源有所發展,但在中短時間內石油依舊是不可脫離的能源。殼牌CEO范伯登也指出,在石油需求達到峰值后,也不會立即減小,而是將在一段時間內處于一個穩定階段。


在擁抱新興能源的同時,殼牌也并沒有拋棄對傳統石油能源的投入。例如殼牌在九月份公布的報告中就宣布,未來十年計劃在墨西哥開設更多加油站,預計投資將高達10億美金。


在石油的勘探開采方面,殼牌石油在九月十一日還同巴西國家石油公司簽訂了協議,將在巴西鹽下油氣田的開采上,建立長期雙邊合作。


巴西鹽下深水石油,被譽為全球最有潛力的石油資源之一。業內預測,未來全球非常規石油產量的新增,重要來自于美國頁巖油、巴西鹽下石油、加拿大油砂。


殼牌這一行動,也充分表明了其關于石油的態度:雖然清潔能源很美好,但在很長一段時間內,全球經濟仍舊要大量的石油。


首先,殼牌表示,在諸如煉鋼、塑料和化工之類的工業領域,石油、煤炭這樣的化石能源還很難被取代。例如溶解劑、洗滌劑這些石油制成的日常用品,隨著人口上升和經濟的發展,還有很大上升空間。


其次,關于低碳能源的轉型,殼牌并未放棄化石能源。在能源轉型過程中,殼牌十分重視這一過程的漸變性,并把天然氣視為最重要的過度能源。而天然氣的開采利用,這也是石油公司所始終在從事的業務。


殼牌在2016年初,以530億美元巨資完成對英國天然氣集團(BG)收購,成為全球第一大LNG供應商。在2016年,殼牌天然氣產量已占其總油氣產量的50%。


殼牌的超級LNG浮式裝置prelude


在今年七月,殼牌的超級浮式LNG生產船prelude抵達了澳大利亞,開始進行作業。這一龐然巨物體長488米,據能源咨詢公司伍德麥肯茲估計,建造這一項目耗資可能高達140億美元。prelude浮式LNG船可謂殼牌押注天然氣產業的王牌,充分彰顯了這家能源巨頭關于未來天然氣產業的巨大信心。


石油和新能源的博弈意味著什么?其實二者之爭并不在于短時間內誰和爭鋒。石業擔心來自新能源的沖擊可以理解,但也有部分人員忽視了這一過程的漸變性、長期性。忽視石油在中短時間的重要性,是不可取的。


而作為石油公司而言,盡管新能源的全面崛起還顯得遙遠,但也不能忽視能源轉型的必然。


既不抗拒新能源的發展、也不放棄對石油業的繼續投資,殼牌顯然在探索在這一特殊環境下的生存之道。


對任何一家大型石油公司而言,都有必要為長遠能源轉型做好戰略規劃,以防在能源業未來競爭中處于被動地位。


鉅大鋰電,22年專注鋰電池定制

鉅大核心技術能力

主站蜘蛛池模板: 免费看黄色的网站 | 国产免费高清 | 国产亚洲女人久久久久久 | 久久久国产成人精品 | 日本v在线 | 向日葵视频app在线观看 | 国产精品手机在线亚洲 | 成年女人毛片免费视频 | 久久精品影院一区二区三区 | 欧美一区日韩一区中文字幕页 | 91极品哺乳期女神挤奶在线 | 91视频免费网站 | 激情综合站 | 欧美日韩国产片 | 日本精品网| 国产精品自拍一区 | 国产欧美视频在线 | 欧美啄木乌成人系列影片bt种子 | 性爽交免费视频 | 四虎最新网站 | wwwwww日本| 色播艾小青国产专区在线播放 | 久久久久久久99视频 | 91国视频在线观看 | 国产精品一区二区在线观看完整版 | 国产在线五月综合婷婷 | 日本久久高清视频 | 星武神诀在线观看全集免费播放 | 欧美手机看片 | 久久婷五月综合 | 香蕉视频亚洲 | 中国一级毛片特级毛片 | 国产精品线在线精品 | 成人高清在线观看播放 | 精品国产高清a毛片 | 中文字幕亚洲高清综合 | 五月婷综合网 | 99re6这里只有精品视频 | 国产成人精品综合久久久 | 亚洲三级自拍 | 欧美色婷婷天堂网站 |