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首個動力鋰電池回收國標明年實行

鉅大LARGE  |  點擊量:722次  |  2022年01月07日  

新能源汽車的產量和保有量不斷攀升,報廢電池如何處理已經成為一個不容小覷的問題。九月十四日,北京商報記者從我國國家標準化管理委員會了解到,《車用動力鋰電池回收利用拆解規范》(以下簡稱《拆解規范》)將從今年十二月一日起正式實行,這是由工信部提出的國內首個有關動力鋰電池回收利用的國家標準,明確指出回收拆解公司應具有相關資質,進一步保證了動力鋰電池安全、環保、高效的回收利用。


明年二月一日起,《車用動力鋰電池回收利用余能檢測》等三項動力鋰電池新國標也將正式實行。隨著較為完善的國標體系構建,動力鋰電池回收和梯次利用的無序狀態有望改變。


據了解,新能源汽車動力鋰電池體積龐大、結構復雜,不當的拆解容易帶來電解液泄漏、短路起火、甚至爆炸等安全隱患。《拆解規范》對廢舊動力鋰電池回收利用的安全性、作業程序、存儲和管理等方面進行了嚴格要求,在一定程度上解決行業性的發展難題,規范了我國車用動力鋰電池的回收利用及拆解、專業性技術及動力鋰電池回收體系。


業內認為,國內動力鋰電池將在2020年前后進入報廢高峰,累計報廢量達到12萬噸-17萬噸,而2016年實際拆解回收不足1萬噸。由于動力鋰電池中正極材料、電解質處理不當對環境污染巨大。


同時,我國必須通過回收利用來緩解對鈷等稀缺金屬的嚴重對外依賴,考慮到未來電動汽車的發展趨勢及環境問題,所以,動力鋰電池回收將成為國內新能源汽車發展的關鍵,政策扶持力度有望加大。

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