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戴姆勒和CATL簽訂電動(dòng)汽車電池供應(yīng)合同

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:570次  |  2022年01月13日  

在德國(guó)斯圖加特舉辦的一場(chǎng)新聞公布會(huì)上,Angermann說到有關(guān)戴姆勒電動(dòng)汽車電池原材料的來源,但是,有關(guān)合同供應(yīng)量,以及CATL是否還給海外生產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳汽車供應(yīng)電池,Angermann拒絕透露更多細(xì)節(jié)。


老牌車企戴姆勒已在上半場(chǎng)燃油車競(jìng)逐中成為一方霸主。在全球汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的下半場(chǎng),尤其是在我國(guó)新能源車的戰(zhàn)場(chǎng)上,戴姆勒又將和世界新老車企展開新的競(jìng)爭(zhēng)。


戴姆勒重申,該集團(tuán)已加入責(zé)任鈷業(yè)倡議(RCI,ResponsibleCobaltInitiative),該項(xiàng)目是由我國(guó)五礦進(jìn)出口商會(huì)建立,旨在化解由于手工采礦造成的鈷供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。鈷是一種用于生產(chǎn)車用動(dòng)力鋰電池的重要材料,根據(jù)倡議,鈷消費(fèi)者必須要保證其所使用的鈷不是由民主剛果的童工所生產(chǎn)的,該國(guó)鈷資源量占世界的60%。組織稱,世界鈷產(chǎn)量的1/5來自包括童工在內(nèi)的非正規(guī)采礦,其生產(chǎn)環(huán)境往往處于危險(xiǎn)境地。戴姆勒公司發(fā)言人表示,通過加入RCI,奔馳汽車在應(yīng)對(duì)鈷供應(yīng)鏈的社會(huì)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)方面又邁出了一步。不但使工作的透明度新增,治理能力提高,而且還消除了童工方面的風(fēng)險(xiǎn)。


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