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鋰材料需求將在2025年提高88%至77.6萬(wàn)噸 電池成本或?qū)⑴噬?/h1>

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:615次  |  2022年01月25日  

日前,匯豐控股公司(世界上最大的銀行及金融服務(wù)機(jī)構(gòu)之一)在一份報(bào)告中表示,鋰材料需求將在2025年提高88%至77.6萬(wàn)噸,需求大增或?qū)⒁鸸┎粦?yīng)求,最終導(dǎo)致電池成本高企,或成為電動(dòng)汽車銷量上升的絆腳石。


報(bào)告表示,由于鋰離子電池正負(fù)極材料研發(fā)滯后、鋰產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目擱置、全球電池需求強(qiáng)勁等原因,這使得2025年市場(chǎng)對(duì)鋰材料的需求預(yù)測(cè)提高88%至776000噸,需求大增或?qū)⒁鸸┎粦?yīng)求。


匯豐控股分析師AlexandreFalcao以及AugustoEnsiki表示,由于鋰和鈷材料價(jià)格高昂,并出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況,這將阻礙未來(lái)幾年電動(dòng)汽車銷量的上升。預(yù)計(jì)到2025年,純電動(dòng)汽車的全球市場(chǎng)份額將為9.4%,低于此前預(yù)估的10.5%;而插電式混合動(dòng)力汽車的全球市場(chǎng)份額將從2.4%增至5.5%。


根據(jù)我國(guó)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,2018年1-十月電池需求累積3593萬(wàn)kWh,同比上升110%。近期,瑞銀集團(tuán)公布了最新電池廠商成本報(bào)告,其中TSLA和松下合作的鋰離子電池生產(chǎn)技術(shù)成本最低,僅有111美元/kW·h(約合人民幣771元/kW·h),已經(jīng)成為目前業(yè)內(nèi)第一,并優(yōu)第二名LG化學(xué)20%左右。而國(guó)內(nèi)知名電池生產(chǎn)公司CATL(CATL)則位于第四名,成本超過(guò)150美元/kW·h(約合人民幣1042元/kW·h)。因此在全球鋰材料出現(xiàn)供不應(yīng)求下,如何提升技術(shù),減低電池成本,成為電池制造商和車企有待思考的問(wèn)題。


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