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鋰電產(chǎn)業(yè)生存維艱,多起兼并購事件終止

鉅大LARGE  |  點擊量:476次  |  2022年01月24日  

2018年鋰電終止收購的事件超過10起。這一不利局面也延續(xù)到了2019年。


根據(jù)多家動力鋰電池上市公司公布的2018年度業(yè)績報告,大部分公司因受補貼退坡、原材料價格上漲等因素的影響,業(yè)績明顯下降,緊張。


動力鋰離子電池行業(yè)還隱藏著諸多危機和壓力,行業(yè)深度洗牌已開啟,集中度將越來越高,出局者將越來越多。


2018年,包括中葡股份終止收購鹽湖提鋰資產(chǎn)、京威股份收購卡威再告失敗、格力集團逾52億元要約收購長園集團20%股份告吹在內(nèi),鋰電終止收購的事件超過10起。這意味著,從2018年至今,鋰電公司兼并失敗案例已達13起。


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國金證券一位分析師向新京報記者表示,隨著補貼新政的實行,動力鋰電池行業(yè)收購帶來的風險也在不斷加劇。在優(yōu)質(zhì)標的稀缺、市場競爭加劇情形之下,動力鋰電池兼并收購逐漸趨于理性。


和此同時,由于2018年新能源汽車財政補貼下降,加上上游原材料價格上升,動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈中、下游公司成本壓力持續(xù)增大。受此影響,2018年不少電池公司業(yè)績不佳,甚至虧損。


在統(tǒng)計的19家公布2018年業(yè)績快報的鋰離子電池公司中,凈利潤下降的有11家。其中猛獅科技凈利潤降幅最高,同比下降1530.10%,東方精工、露笑科技、*ST尤夫、珈偉新能、智航新能源等公司凈利下降2-7倍不等。CATL凈利潤達35.8億元,成為利潤最高的電池公司,但也出現(xiàn)了小幅下降。往年業(yè)績排名前列的動力鋰電池龍頭公司堅瑞沃能2018年凈利潤則38.2億元。此外,天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)的業(yè)績壓力明顯。


業(yè)績承壓,動力鋰電池公司加速分化也是必然。根據(jù)OFweek產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計,截至去年八月,國內(nèi)的動力鋰電池相關(guān)配套公司已從2015年的150家降至100家左右。這意味著,在不到3年時間里,已有1/3的動力鋰電池公司出局。


上述分析師指出,隨著政府關(guān)于新能源汽車補貼政策的趨緊,加上日韓動力鋰電池公司頻繁在國內(nèi)布局,在內(nèi)外夾擊激烈的競爭環(huán)境中,我國鋰電行業(yè)新一輪洗牌將更為嚴酷。

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