動(dòng)力鋰電池原材料短缺以及韓國(guó)電池供應(yīng)商LG化學(xué)和SKInnovation之間的新，可能會(huì)導(dǎo)致全球汽車巨頭的一些新電動(dòng)汽車型延期上市。

據(jù)路透社報(bào)道，TSLA電池金屬全球供應(yīng)經(jīng)理SarahMaryssael近日在華盛頓舉辦的礦業(yè)高管和立法者會(huì)議上表示，預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)所需的鎳、銅和其他原材料將出現(xiàn)全球性短缺，這歸因于用于開采這些礦產(chǎn)的新投資還沒有快速跟上。

和此同時(shí)，電動(dòng)汽車制造商潛在的供應(yīng)鏈缺口也在加劇。

上周，LG化學(xué)向美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)（ITC）對(duì)其韓國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手SKInnovation提起，指控SKInnovation在LG化學(xué)鋰離子電池部門雇傭了前LG化學(xué)的77位員工盜取商業(yè)秘密。SKInnovation當(dāng)前只在韓國(guó)生產(chǎn)電池，但計(jì)劃分別于2020年和2022年在匈牙利和美國(guó)的廠開始大規(guī)模生產(chǎn)，從這兩家廠出貨的電池將供應(yīng)給大眾汽車在美國(guó)和歐洲市場(chǎng)推出的新款電動(dòng)汽車。

在聲明中，LG化學(xué)聲稱，SKInnovation已經(jīng)挖走其相關(guān)經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師和其他關(guān)鍵業(yè)務(wù)員工，從而獲得了LG化學(xué)的高價(jià)值鋰離子電池商業(yè)秘密，并且正在使用這些電池技術(shù)生產(chǎn)"LG化學(xué)的仿制品"，例如獨(dú)家供應(yīng)給起亞NiroEV的電池，其標(biāo)定續(xù)航里程為239英里。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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LGChem請(qǐng)求ITC禁止其商業(yè)機(jī)密的SKInnovation鋰離子電池進(jìn)口到美國(guó)市場(chǎng)，還可能包括已經(jīng)裝配在進(jìn)口到美國(guó)的電動(dòng)汽車，例如起亞NiroEV。截至目前，ITC尚未對(duì)這起進(jìn)行裁決或發(fā)發(fā)出禁令。SKInnovation的供貨對(duì)象包括大眾汽車、戴姆勒和現(xiàn)代汽車。

LG化學(xué)和SKInnovation之間的新已經(jīng)表明，動(dòng)力鋰電池的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈，而制造原材料的短缺更加劇了競(jìng)爭(zhēng)局面，進(jìn)而可能會(huì)導(dǎo)致許多即將上市的新款EV車型推遲量產(chǎn)。

分析人士表示，動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量最近的每年增幅達(dá)20%，但這和去年翻了一番的電動(dòng)汽車市場(chǎng)并不匹配，預(yù)計(jì)到2019年底將有近20款新車型上市。

即使是擁有巨型電池廠和獨(dú)家合作伙伴松下（世界上最大的鋰離子電池制造商）的TSLA，顯然也在苦苦掙扎。去年，隨著Model3產(chǎn)量的新增，TSLA的電動(dòng)汽車銷量增幅超過(guò)150%。但CEO馬斯克最近在推特上說(shuō)，自去年七月以來(lái)，松下一直在控制對(duì)Model3的電池供應(yīng)。

現(xiàn)在，TSLA正在尋找新的電池合作伙伴，未來(lái)供貨給其我國(guó)新廠。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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奧迪布魯塞爾廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)E-tron電動(dòng)SUV的員工表示，電池供貨延遲后，輪班已被取消，且LG化學(xué)有可能漲價(jià)，生產(chǎn)的延遲將不可防止地減緩電動(dòng)汽車推向市場(chǎng)。

很多的電動(dòng)汽車僅在美國(guó)部分州和少數(shù)國(guó)家有售，現(xiàn)代和起亞的美國(guó)高管將問題歸結(jié)為本國(guó)的限制，因此將銷售重點(diǎn)放在歐洲，排放法規(guī)更加嚴(yán)格，利潤(rùn)率也會(huì)提高。

戴姆勒正在美國(guó)阿拉巴馬州建造一座新廠，制造電池包和電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)廠將于明年開始生產(chǎn)，也可能采用SKInnovation佐治亞廠或其他廠生產(chǎn)的電池。

假如汽車制造商無(wú)法獲得足夠滿足產(chǎn)量電池，電池制造商的原材料也無(wú)法按需獲取，那么鋰離子電池價(jià)格的下降趨勢(shì)可能會(huì)中斷。這不僅會(huì)導(dǎo)致個(gè)別新車型的延時(shí)推出，還會(huì)進(jìn)一步推遲電動(dòng)汽車和燃油車達(dá)到成本平價(jià)的時(shí)間。

那么，有意愿積極投資采礦的人在哪里？