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調(diào)查表明全球充電鋰電池回收率高于人們預(yù)期

鉅大LARGE  |  點擊量:1222次  |  2022年01月18日  

調(diào)查報告表明,拆除和回收儲能系統(tǒng)的電池和電動汽車電池是一項艱巨的任務(wù),和拆除便攜式電子產(chǎn)品的電池相比,要更多的技能。


瑞典能源署委托調(diào)查而公布的一份調(diào)查報告表明,鋰離子電池的回收利用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出許多人的想象,而我國和韓國已成為鋰離子電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)的新興領(lǐng)先者。


鋰離子電池回收率只有5%,這一個經(jīng)常被引用的數(shù)據(jù)。事實上這個統(tǒng)計數(shù)據(jù)最初來自《地球之友》的研究報告,但其報告公布到現(xiàn)在已經(jīng)有9年的時間,而多年來這個數(shù)據(jù)一直被業(yè)界多次引用,甚至被2019年四月的科學(xué)雜志《自然能源》的社論引用。


這份最新調(diào)查報告的作者是瑞典能源署聘用的英國研究咨詢機(jī)構(gòu)CircularEnergyStorage顧問HansEricMelin,該機(jī)構(gòu)是英國能源和氣候變化部的下屬部門,重要負(fù)責(zé)管理電池研究基金。


這份調(diào)查報告在今年春季以瑞典語對外公布后,并以英文再次公布。Melin表示,人們關(guān)于鋰離子電池的循環(huán)利用有很多誤解和不實看法。他說,在全球目前回收的鋰離子電池中,70%以上是我國和韓國回收利用的,其電池材料回收率很高。

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-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

回收率明顯高于經(jīng)常引用的5%這個數(shù)字


Melin的報告聲稱,其報告的數(shù)據(jù)基于其調(diào)查和相關(guān)經(jīng)驗,盡管人們普遍認(rèn)為回收率明顯高于5%是不可能的,但關(guān)于那些了解世界各地電池行業(yè)和電池回收者的業(yè)界人士來說,很明顯,電池回收率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了5%。實際上我國和韓國的許多公司都在回收利用鋰離子電池。


在全球范圍內(nèi),在分離和回收廢舊電池和陰極材料重新利用方面進(jìn)行了300多項初步研究,其中70%的研究是由我國和韓國的電池生產(chǎn)商進(jìn)行的,并發(fā)現(xiàn)所有的活性材料(包括金屬鋰)都可以高效回收。


然而,大多數(shù)的研究針對鈷酸鋰(LCO)電池和三元鋰(NCM)電池,對磷酸鐵鋰(LFp)電池和錳酸鋰(LMO)電池的研究很少,這意味著一些常用于固定儲能的電池類型可能尚未全面涵蓋。Melin認(rèn)為,由于存在有效回收的過程,未來的研究應(yīng)該更多地集中在如何將廢舊電池納入回收供應(yīng)鏈上。


Melin說,"歐洲和北美地區(qū)電池回收商面對的挑戰(zhàn)是如何獲得廢舊電池,因為亞洲市場的電池回收價格更具吸引力,這也是美國和歐洲電池的重要發(fā)展方向,但現(xiàn)在變得更加困難,因為許多亞洲電池回收商正在歐洲開展展業(yè)務(wù)。"

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應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備

按特性細(xì)分回收的重要研究


回收率低于回收能力


這份長達(dá)57頁的調(diào)查報告中給出一些有趣的發(fā)現(xiàn),并根據(jù)要求公開,其中包括:


?便攜式設(shè)備中的電池要分類,這可能非常耗時。而用于電網(wǎng)的儲能系統(tǒng)和電動汽車電池的回收和利用要更高水平的技能。


?在瑞典的電池應(yīng)用中,只有約16%的電池在工作壽命結(jié)束時被回收利用,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于該國95%的目標(biāo)。歐洲向我國或韓國出口多種大量的便攜式電子設(shè)備和電池,這些電池很多處在工作壽命末期。報告作者HansEricMelin認(rèn)為,"歐洲鋰離子電池的回收率很低,并不意味著全球電池的回收率很低。"


?CircularEnergyStorage公司估計,2018年全球各地將近97,000噸鋰離子電池被回收利用,其是我國約為6,7000噸,韓國為1,800噸。


?目前全球各地共有50多家公司回收鋰離子電池。除了我國和韓國之外,其他公司來自歐盟、日本、加拿大和美國。


?我國就有30多家公司回收電池廢料和生產(chǎn)廢物。調(diào)查報告稱,這些公司采用的技術(shù)幾乎都是濕法冶金技術(shù),并生成硫酸鈷、硫酸鎳或碳酸鋰等產(chǎn)品,而一些公司也在使用回收工藝生產(chǎn)NCM電池或NCA電池陰極。


這份調(diào)查報告還密切關(guān)注電動汽車等行業(yè)的需求和回收率,報告表明其需求基數(shù)較高。


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